En Estados Unidos, cuatro denunciantes testifican contra el fabricante de aviones.

Cuatro empleados actuales o anteriores de Boeing testificaron ante el comité de investigación del Senado de Estados Unidos. Denuncian en particular problemas de seguridad en varios modelos.

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¿La seguridad sigue siendo una prioridad en Boeing? Ésta es la pregunta que plantea en esencia una comisión de investigación del Senado estadounidense que inició sus audiencias el miércoles 17 de abril. Cuatro empleados actuales o antiguos del fabricante de aviones advirtieron sobre el 737 Max, el 787 Dreamliner y el 777 tras el arranque de la puerta tras el despegue de un 737 Max de Alaska Airlines en enero.

Estos cuatro denunciantes señalan graves problemas de producción en los tres dispositivos. Lo dijeron durante la audiencia del miércoles, seguida en Washington. Sam Salehpour, ingeniero de calidad en Boeing durante 17 años, testifica a pesar de la presión que dice haber recibido. “Estoy aquí porque no quiero ver el accidente del 787 o del 777. Tengo serias preocupaciones sobre la seguridad del 787 y del 777 y estoy dispuesto a correr riesgos profesionales para hablar al respecto”. Por ejemplo, describe atajos en la fabricación del 787 o incluso inspecciones insuficientes que pueden reducir la seguridad de los aviones.

“Lo que intento decir es que, lamentablemente, la actitud de Boeing al más alto nivel es utilizar piezas defectuosas, sean las que sean”.

Sam Salehpour, ingeniero de calidad de Boeing

ante la comisión de investigación del Senado

Ed Pierson fue uno de los responsables del programa 737 MAX en Boeing. Siente que todavía no está seguro y no se anda con rodeos para ser escuchado. “A menos que se tomen medidas y los líderes rindan cuentas, toda persona que suba a bordo de un Boeing está en riesgo”. asegura.

El fabricante de aviones niega que 1.400 de sus aviones tengan fallos de seguridad, mientras que sus directivos deberán testificar en futuras audiencias.