¿Por qué Red Bull y Sergio Pérez decidieron separarse para 2025?

Red Bull Racing y Sergio Pérez han llegado a un acuerdo para separarse con efecto inmediato, poniendo fin a su asociación de cuatro años.

Esta decisión llega apenas unos meses después de que la escudería concediera al piloto mexicano una extensión de contrato por dos años más para las temporadas 2025 y 2026 de Fórmula 1.

“Después de cuatro increíbles temporadas juntos, Oracle Red Bull Racing y Sergio Pérez han llegado a un acuerdo para separarse”, se lee en el comunicado oficial.

Pérez se cambió a Red Bull procedente de Racing Point en 2021, donde consiguió su primera victoria para el equipo en Azerbaiyán, terminando la temporada en cuarto lugar con 190 puntos. En 2022 consiguió el tercer puesto en el campeonato, ganando dos carreras en Mónaco y Singapur.

Al año siguiente, sumó dos victorias más a su cuenta en Arabia Saudita y nuevamente en Azerbaiyán, consiguiendo finalmente su mejor resultado general hasta el momento: el segundo lugar en la clasificación de pilotos de 2023 detrás de su compañero de equipo Max Verstappen.

“Estoy increíblemente agradecido por los últimos cuatro años con Red Bull Racing y por la oportunidad de competir con un equipo tan increíble”, dijo Pérez.

“Conducir para Red Bull ha sido una experiencia inolvidable y siempre apreciaré el éxito que logramos juntos. Rompimos récords, alcanzamos hitos notables y he tenido el privilegio de conocer a tanta gente increíble en el camino”.

En 2022, Verstappen y Pérez ayudaron al equipo a conseguir su primer campeonato de constructores desde 2013, poniendo fin al dominio de ocho años de Mercedes. Repitieron esta hazaña una vez más en 2023 con un total de 860 puntos, 451 puntos por encima de las Flechas de Plata.

“También ha sido un honor correr junto a Max como compañero de equipo todos estos años y compartir nuestro éxito”, continuó.

“Un agradecimiento especial a los fanáticos de todo el mundo, y especialmente a los fanáticos mexicanos por su apoyo incondicional cada día. Nos volveremos a encontrar pronto”.

La forma reciente de Sergio Pérez con Red Bull

En junio, el equipo de Milton Keynes decidió extender el contrato de Pérez anticipadamente para “calmar” su mente y ayudarlo a recuperar su mejor forma; una decisión que el director del equipo, Christian Horner, admitió más tarde que “no funcionó”.

Aunque comenzó el año en buena forma, logrando cuatro podios en las primeras seis carreras, tres de las cuales terminaron en segundo lugar, su desempeño cayó en picada poco después de conseguir el nuevo contrato.

Después de la sexta ronda en Miami, el piloto mexicano tuvo problemas para ubicarse entre los cinco primeros durante el resto de la temporada. En el crucial tramo final, logró sumar sólo nueve puntos en las últimas ocho carreras, lo que dificultó la apuesta de Red Bull por un tercer título de constructores consecutivo.

El equipo cayó del primer al tercer lugar en la clasificación, lo que permitió a McLaren y Ferrari luchar por el campeonato.

Si su temporada no pudo empeorar, Pérez también tuvo cinco retiros en las últimas 18 rondas de la temporada. Aunque no siempre tuvo la culpa, Pérez se encontró en situaciones en las que sus accidentes representaron una carga financiera para el equipo.

En la octava ronda en Mónaco, Pérez quedó fuera de carrera a los pocos segundos del inicio después de que el Haas de Kevin Magnussen hiciera contacto con la parte trasera de su RB20 y lo enviara a una fuerte colisión contra la pared, un percance que le costó al equipo hasta $3 millones. en daños, según el asesor de Red Bull, Helmut Marko.

El ex piloto Ralf Schumacher no se contuvo en sus críticas a Pérez después del fin de semana del Gran Premio de Mónaco, diciendo: “Pérez necesita ser reemplazado lo antes posible”, pero el equipo extendió su contrato un mes después en aras de la “continuidad”. ” y “estabilidad”.

Después de la penúltima prueba de la temporada en Qatar, en la que Pérez se retiró de la carrera tras un trompo bajo el coche de seguridad y un fallo en el embrague, se le preguntó a Horner sobre el futuro de Pérez con el equipo.

Él respondió: “Voy a dejar que Checo [Perez] llegar a sus propias conclusiones; Nadie lo obliga de una forma u otra. Obviamente no es una situación agradable para él”.

Esta situación presionó al piloto mexicano, dejándole claro que necesitaba saltar él mismo o correr el riesgo de ser expulsado.

A medida que se acercaba el final de temporada en Abu Dhabi, Pérez sabía que estaba en terreno inestable; un solo paso en falso podría poner en peligro su futuro con el equipo para la próxima temporada.

Pero su año alcanzó un nuevo punto bajo cuando se retiró en la primera vuelta en Yas Marina debido a una colisión con Valtteri Bottas de Sauber, poniendo fin a su paso por el equipo de una manera que nunca hubiera deseado.

Con eso, el piloto mexicano se encontró en un distante octavo lugar en la clasificación de pilotos, detrás de su compañero de equipo y campeón de 2024, Verstappen, por la asombrosa diferencia de 285 puntos, la brecha más grande entre dos compañeros de equipo esta temporada.

ForbesEl camino de Max Verstappen hacia el cuarto título de F1 y una repetición de la historiaPor Yara Elshebiny

A pesar de que se mantuvo firme e insistió en que no iría a ninguna parte cuando circularon los rumores, las dos últimas rondas hicieron que el mexicano se diera cuenta de que lo mejor para ambas partes era simplemente tomar caminos separados.

Ahora, el piloto de Visa Cash App RB, Liam Lawson, es el favorito para ocupar el asiento de Pérez, mientras que se espera que el piloto de Fórmula 2 Isack Hadjar sea compañero de Yuki Tsunoda en el equipo hermano de Red Bull.

Esto significa que Pérez no competirá en la Fórmula 1 en 2025, ya que los 20 asientos de los 10 equipos estarán ocupados.

Sin embargo, con General Motors preparándose para unirse a la parrilla de F1 como el undécimo equipo con Cadillac en 2026, puede tener una oportunidad de regresar.

Si el nuevo equipo estadounidense logra incorporar a Sergio Pérez, no solo se beneficiarían de su experiencia en la pista, sino que también aprovecharían una gran base de fanáticos en América del Norte, lo que lo convierte en una opción atractiva para los patrocinadores tanto de México como de Estados Unidos. .