¿Cómo es la ZFE de Nantes?
Su perímetro comprende todo el interior de la circunvalación de Nantes. Las autopistas (N844, A844, A11 y A811) están excluidas para permitir el tráfico. También sigue autorizado el acceso a los aparcamientos (P+R) situados cerca de la circunvalación para todos los vehículos.
¿Cómo funciona?
Circulación en la ZFE de Los vehículos no clasificados en la escala Crit’Air están prohibidos durante las horas punta durante la semana. es decir, de 7 a 9 horas y de 16 a 19 horas de lunes a viernes (no afecta a los días festivos). Por vehículos “no clasificados” nos referimos a los más antiguos:
- vehículos motorizados de dos ruedas, triciclos y cuatriciclos puestos en circulación antes del 1 de junio de 2000
- vehículos puestos en servicio antes del 1 de enero de 1997
- vehículos utilitarios ligeros puestos en servicio antes del 1 de octubre de 1997
- vehículos pesados puestos en servicio antes del 1 de octubre de 2001.
En la metrópoli se ven afectados unos 4.000 turismos, vehículos utilitarios, vehículos pesados y motocicletas. Sin embargo, se prevén exenciones para determinados tipos de vehículos o de público.
¿Cómo obtener la pegatina Crit’air?
Necesario en todas las ZFE de Francia, el adhesivo debe colocarse en el parabrisas delantero de su vehículo. Se puede pedir online en la web oficial y cuesta 3,11 € (+ 0,66 € de gastos de envío, o 3,77 € por vehículo). Existen seis tipos diferentes de adhesivos, según el nivel de emisiones contaminantes del vehículo: E, 1, 2, 3, 4 y 5. Un simulador en el sitio le permitirá identificar cuál corresponde a su vehículo.
¿Cómo se fijaron ese perímetro y esas restricciones?
La ZFE de Nantes favorece la vigilancia sobre restricciones fuertes (que habrían llevado a limitar aún más el acceso dentro de la circunvalación), con el fin de garantizar la equidad social. Los estudios preliminares realizados por Air Pays de la Loire revelaron que la metrópoli de Nantes respetaba los actuales valores límite europeos en materia de calidad del aire, gracias en particular a las acciones previstas en su plan de viajes urbanos. Sin embargo, las normativas son cada vez más estrictas y los umbrales recomendados por la Organización Mundial de la Salud aún no se respetan en todo el país: por lo tanto, es necesario continuar con las acciones, especialmente en el tráfico rodado.
¿Por qué crear una ZFI?
De aquí a 2025, las 43 zonas urbanas francesas de más de 150.000 habitantes deberán haber establecido una Zona de Movilidad de Bajas Emisiones (ZFE-m). Objetivo de esta medida, enmarcada en la ley de Clima y Resiliencia: mejorar la calidad del aire, mientras 40.000 personas mueren cada año en Francia a causa de las partículas finas. Durante la reunión del consejo del 14 de diciembre de 2023, Nantes Métropole aprobó la creación de su ZFE en el marco más amplio de su plan de acción metropolitano para la calidad del aire.
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