Antes del Salón del Automóvil de Los Ángeles de esta semana, Hyundai mostró su nuevo SUV totalmente eléctrico de tres filas con un conjunto de características que el fabricante de automóviles coreano está convencido atraerá a los volubles compradores de automóviles estadounidenses.
El Ioniq 9 es un SUV eléctrico de tres filas con batería basado en el concepto Seven que la compañía mostró en 2021. El nuevo vehículo eléctrico está construido sobre la plataforma E-GMP de Hyundai, que sustenta a todos los demás Hyundai eléctricos del mercado, incluido el Ioniq 5, Ioniq 6 y Ioniq 5N. Y tendrá una batería de 110,3 kWh que, según Hyundai, debería tener más de 300 millas de alcance para todos los modelos.
Una variedad de opciones
El nuevo Ioniq 9 vendrá en dos versiones: Long Range y Performance, cada una con opciones de tracción trasera o tracción total. El Long Range RWD genera alrededor de 214 caballos de fuerza (160 kW) y apenas 260 libras-pie de torque (350 nm). La versión Long Range AWD tendrá un motor de 70 kW (con 255 nm de torque) en la parte delantera y un motor de 160 kW (con 350 nm de torque) en la parte trasera, aunque Hyundai no dice si serán aditivos.
El Performance AWD (no hay Performance RWD) tendrá un par de motores de 160 kW en la parte delantera y trasera. Según Hyundai, solo el Ioniq 5N de más de 600 hp tendrá más potencia, pero tendremos que esperar al lanzamiento para obtener las cifras finales de caballos de fuerza y torque de la compañía.
El Ioniq 9 vendrá con puertos del sistema de carga norteamericano compatibles con Tesla Supercharger, pero Hyundai dijo que también ofrecerá a los clientes un adaptador para cargadores que no sean Tesla. El puerto está ubicado en el panel trasero del lado del pasajero, lo que puede presentar un problema en los Superchargers Tesla con cables cortos. Por ejemplo, los propietarios pueden verse obligados a ocupar dos o más espacios en puestos abarrotados. (Los cargadores Tesla V4 tienen cables más largos y deberían llegar al puerto de carga, pero tendremos que esperar un vehículo de prueba antes de poder confirmar).
Simon Loasby, vicepresidente senior y director del Centro de Diseño de Hyundai, dijo que la plataforma E-GMP determinó la ubicación del puerto de carga en el Ioniq 9.
El nuevo vehículo eléctrico también tendrá acceso a la red de carga Ionna, respaldada por ocho fabricantes de automóviles. Y tendrá carga bidireccional para que los propietarios con la configuración de carga doméstica de Hyundai puedan mantener su hogar alimentado durante un corte de energía.
Un salón sobre ruedas
Otras características incluyen una segunda fila con “Asientos de relajación” (solo en la línea Calligraphy) que se reclinan completamente con un reposapiernas y función de masaje para permitir que hasta cuatro personas se relajen durante la carga del vehículo. Esos asientos de la segunda fila girarán hacia la tercera fila para crear lo que Loasby llama un “espacio amueblado”.
Los diseñadores de Hyundai incluyeron una consola central deslizable en los modelos con asientos tipo capitán que pueden moverse hacia adelante y hacia atrás para dejar espacio para caminar hasta la tercera fila o para que puedan acceder los pasajeros de la segunda fila.
También hay un esterilizador UV-C en la guantera (en los mercados extranjeros, estará en la bandeja frontal), que puede usarse para esterilizar su teléfono o billetera. El esterilizador UV-C y la consola deslizante son características que existen actualmente en el Hyundai Santa Fe.
El nuevo Ioniq 9 recibirá actualizaciones de software inalámbricas, así como una nueva tienda de aplicaciones que Hyundai llama “Funciones a pedido”. A través de la tienda de aplicaciones, los clientes pueden personalizar su Ioniq 9 con elementos como patrones de iluminación especiales y diseño de tablero digital, así como contenido y juegos, por una tarifa.
“Queremos evolucionar las características por las que la gente realmente nos dice que está dispuesta a pagar”, dijo Olabisi Boyle, vicepresidente senior de planificación de productos y estrategia de movilidad de Hyundai Motor North America. Hyundai hizo una extensa investigación sobre los consumidores antes de seguir adelante con el plan, añadió.
“Los juegos eran muy importantes, los juegos de trivia y los viajes por carretera, la toma de fotografías y los selfies dentro del coche también parecen ser muy importantes”, dijo Boyle. “Así que cobramos por las cosas que se basan en eso dentro del vehículo”. Hyundai confirmó que no sacaría un BMW ni cobraría una tarifa mensual por cosas como asientos con calefacción.
Espacio para crecer
La línea eléctrica actual de Hyundai incluye el Ioniq 5 y 6, y pronto el 9. La compañía dijo que este extraño salto en el número deja espacio en la línea para posibles vehículos futuros como un Ioniq 1, 2, 3, 4, 7 y 8, aunque la empresa no dio más detalles. Básicamente, la nomenclatura deja espacio para el futuro.
Hyundai no ha anunciado el precio final todavía, pero el vehículo se fabricará en Georgia en la nueva “Metaplant” de Hyundai en el condado de Bryan. Metaplant es una empresa conjunta entre el fabricante coreano de baterías LG Energy Solution (LGES) y Hyundai y representa una inversión de 7.600 millones de dólares en el estado.
Hyundai aún no ha anunciado el precio final
Aún está por verse cómo los planes arancelarios amenazados por el presidente electo Donald Trump afectarán la producción del Ioniq 9 y la planta, pero Trump ya ha dicho que planea eliminar el crédito fiscal federal de 7.500 dólares que ha ayudado a millones de estadounidenses a comprar costosos vehículos eléctricos.
“El precio del Ioniq 9 se anunciará más cerca del lanzamiento, pero tomaremos en consideración todos los factores relevantes del mercado para llegar a cifras competitivas”, dijo Chris Paukert, gerente senior del grupo de relaciones públicas de productos de Hyundai, cuando se le preguntó sobre las amenazas de Trump de acabar con el crédito fiscal federal para la compra de vehículos eléctricos y revertir las normas sobre emisiones del tubo de escape.
Independientemente de lo que Trump realmente implemente, Hyundai dijo que está comprometido a llegar a los clientes donde estén.
“Este viaje con vehículos eléctricos no fue algo que nos impulsó”, dijo Boyle a un grupo de periodistas seleccionados antes de la presentación. “Se basa en nuestra estrella del norte de progreso para la humanidad y en trabajar para ser una empresa de movilidad inteligente… Los clientes quieren tener una opción”.
Hyundai dijo que todavía está resolviendo las líneas de equipamiento para el mercado estadounidense y que ofrecería más detalles cuando el automóvil entre en producción en la primavera de 2025. El Hyundai Ioniq 9 será un modelo 2026 con una fecha de venta planificada en algún momento de Segundo trimestre del próximo año.
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