Después de un camino improbable hacia la final que incluyó una eliminación de los playoffs y una victoria en consumo de combustible, Joey Logano pudo contener una carga masiva de su compañero de equipo Penske, Ryan Blaney, en las vueltas finales para ganar la carrera por el campeonato de la Copa NASCAR en Phoenix Raceway, obteniendo su cuarta victoria de la temporada y su tercer campeonato de la Copa. Logano, que anteriormente ganó el título de la Copa en 2018 y 2022, ahora ganó el título de la Copa en dos de las últimas tres temporadas y se ha convertido en el décimo piloto en la historia en ganar al menos tres campeonatos de la Copa.
Tal como lo hizo en 2022, Logano demostró una vez más tener uno de los autos más rápidos del campo y tomó la delantera definitivamente después de un reinicio con 54 vueltas para el final cuando hizo un adelantamiento de tres a William Byron y Christopher Bell. cuando Ryan Blaney quedó atrapado en el tráfico. Aunque Blaney pudo atravesar el tráfico en la carrera larga y alcanzó a Logano por el liderato en las últimas vueltas, Logano pudo reunir lo suficiente en su auto de carreras para contener a Blaney hasta el final y una vez más estar a la altura de las circunstancias. la carrera del campeonato.
Resultados no oficiales de la carrera de campeonato de la NASCAR Cup Series
- #22 – Joey Logano
- #12 – Ryan Blaney
- #24 – William Byron
- #5 – Kyle Larson
- #20 – Cristóbal Bell
- #45-Tyler Reddick
- #23 – Bubba Wallace
- #9 – Persigue a Elliott
- #17 – Chris Buescher
- #99 – Daniel Suarez
La temporada de Logano antes del inicio de los playoffs, e incluso dentro de los propios playoffs, fue un enigma. Le faltó ritmo y puntos durante gran parte de la temporada regular, y tuvo que depender de una victoria por consumo de combustible en Nashville en una carrera que terminó con la mayor cantidad de intentos de tiempo extra en la historia de NASCAR para llegar a los playoffs. Logano luego ganó la carrera inaugural de la Ronda de 16 en Atlanta, pero fue eliminado de la contienda por los playoffs en el Charlotte Roval, hasta que una descalificación para Alex Bowman por fallar la inspección técnica posterior a la carrera puso a Logano en la Ronda de 8, donde ganó. en el consumo de combustible en Las Vegas para llegar a la ronda final.
Las cuatro victorias de Logano representaron cuatro de sólo siete resultados entre los cinco primeros y 13 entre los 10 primeros, y su promedio de resultados fue de sólo 17,1. Pero de todos modos, la temporada 2024 termina con Logano como su campeón y el piloto de Middletown, Connecticut, ingresando a la compañía de algunos de los mejores pilotos en la historia de NASCAR.
“Me encantan los playoffs. Me encanta, hombre. ¡Qué carrera! ¡Qué batalla del equipo Penske al final”, dijo Logano a NBC Sports. “Tuve un buen reinicio y pude colocarme delante de los 12. Y él tenía mucha velocidad en carreras largas allí, y era todo lo que tenía para detenerlo”.
“Hombre, tres de ellos, es realmente especial conseguir eso. Qué equipo. Para luchar hoy, pasamos por un poco de adversidad a lo largo de la carrera… Tengo el mejor equipo. No Sé si soy el mejor piloto, pero tengo el mejor equipo y juntos somos muy completos y podemos estar presentes cuando más importa. Tenemos un equipo mentalmente fuerte que puede hacer que las cosas sucedan. cuando importa.”
Logano es ahora el décimo piloto en la historia de NASCAR en ganar al menos tres campeonatos de la Copa, uniéndose a una lista exclusiva de pilotos que incluye a Richard Petty (siete veces), Dale Earnhardt (siete veces), Jimmie Johnson (siete veces), Jeff Gordon (cuatro veces), y luego otros cinco para ganar exactamente tres campeonatos: Lee Petty (1954, 1958, 1959), David Pearson (1966, 1968, 1969), Cale Yarborough (1976, 1977, 1978), Darrell Waltrip (1981, 1982, 1985) y Tony Stewart (2002, 2005, 2011). Además, el equipo Penske ha ganado los últimos tres campeonatos de la Copa de manera consecutiva, lo que les otorga un amplio control de cada campeonato en la era Next Gen de NASCAR hasta el momento.
En el otro extremo del primer resultado 1-2 del equipo Penske en la clasificación del campeonato de la Copa estuvo Ryan Blaney, quien se quedó corto en su intento por ganar títulos de Copa consecutivos a pesar de un heroico avance hacia el parachoques de Logano sobre el vueltas finales. A pesar de tener un auto que era al menos igual y a veces más fuerte que el de Logano, Blaney no pudo atravesar el tráfico de manera eficiente después de un reinicio para comenzar la carrera final, lo que le dejó tiempo suficiente para alcanzar a Logano pero no suficiente para pasarlo.
“El reinicio realmente no funcionó”, dijo Blaney a NBC Sports. “Se alejó demasiado de mí y me tomó un tiempo pasar a un par de muchachos. Simplemente nunca pude pasar a Joey y se me acabó el tiempo… Tuve que trabajar muy duro para pasar a (Kyle Larson) y (William Byron). ), y Joey estaba bastante lejos y yo estaba trabajando muy duro para tratar de llegar a Joey. Estaba un poco nervioso porque si terminaba acercándome a él, muchas de mis cosas se quemarían. algo así fue.
“Pero no tenía otra opción. Realmente no podía esperar. Simplemente tomó mucho tiempo. El reinicio simplemente no funcionó para nosotros”.
En términos de velocidad bruta, toda la carrera por el campeonato fue principalmente una batalla entre los dos autos de Penske, sin que ni William Byron ni Tyler Reddick mostraran el ritmo necesario para desafiarlos de manera consistente. Byron intentó emplear una estrategia alternativa corriendo largo en el ciclo final de paradas con bandera verde e intentando recuperar el tiempo con neumáticos más frescos de 12 vueltas, pero una caída de Zane Smith poco después anuló la ventaja que tenía Byron. A pesar de poder permanecer fuera bajo bandera amarilla y liderar en el reinicio, Logano eliminó rápidamente a Byron y terminaría tercero, muy por detrás de Logano y Blaney.
Tyler Reddick, en su primera aparición en el Campeonato 4 y la primera para 23XI Racing, copropiedad de Denny Hamlin y Michael Jordan, nunca fue realmente un factor en el panorama del campeonato a pesar de estar entre los 10 primeros, y terminó sexto para obtener un cuarto lugar. terminar en la clasificación del campeonato.
Ido a pescar
La carrera del domingo comenzó con una vista apropiada, ya que el campeón de la Copa NASCAR 2017, Martin Truex Jr., comenzó desde la pole en su última carrera antes de retirarse de las carreras de tiempo completo. Con un esquema de pintura retro del auto que condujo en su primera salida en la Copa en Atlanta en el otoño de 2004, Truex lideró las primeras nueve vueltas y corrió entre los 10 primeros durante gran parte del día, pero luego se desvanecería y cerraría la carrera. Reserve sus actividades de carrera a tiempo completo con un puesto 17 después de no poder mantenerse al día con los cambios en la pista.
Aunque Truex seguirá compitiendo con una capacidad reducida (se espera que corra al menos las 500 Millas de Daytona la próxima temporada), se ganó los saludos de sus compañeros (es decir, una gran ovación en la reunión de pilotos) y la adoración de los aficionados. , y algo de tiempo para reflexionar en la calle de boxes después de la bandera a cuadros.
“Todavía no estoy triste. Todo el mundo quiere que esté triste. Estoy feliz, estoy celebrando”, dijo Truex a los periodistas en la calle de boxes. “Tengo mucho que agradecer, mucho de qué estar orgulloso. Iré a disfrutar de un tiempo libre aquí, haré el banquete (de los campeones) y todas esas cosas divertidas. Y será divertido volver”. un rol diferente y correr por diversión; con suerte, poder divertirme. No lo sé, es muy difícil divertirse cuando lo tomas tan en serio.
“Me estaba divirtiendo hoy temprano, y luego se puso miserable. Esperaba que hoy fuera mejor para que fuera más divertido, pero ya veremos. Estoy ansioso por llegar a Daytona”.
En 684 largadas consecutivas que se remontan a las 500 Millas de Daytona de 2006 y 693 en total, Truex terminará su carrera a tiempo completo en la Copa con 34 victorias (empatado en el puesto 26 de todos los tiempos), 147 top 5, 291 top 10, 25 poles y el 2017. Campeonato de copa. Suponiendo que sus futuros esfuerzos en las carreras no afecten su elegibilidad, será elegible para ingresar al Salón de la Fama de NASCAR a partir de 2027.
¡Golpea el auto de seguridad!
Hay una leyenda popular en NASCAR que dice que el legendario jefe de equipo Harry Hyde una vez le dijo a su piloto que volviera a la pista y golpeara el auto de seguridad porque era lo único que no había golpeado durante la carrera. El legendario intercambio fue popularizado por el personaje de Robert Duvall basado en Hyde en la película de Tony Scott “Days of Thunder”, y la verdad demostró ser más extraña que la ficción en un extraño giro de los acontecimientos durante la carrera por el campeonato.
Después de una bandera amarilla de competencia al final de la Etapa 1, el campo estaba listo para el reinicio y el auto de seguridad salió a la calle de boxes, pero lo hizo de manera torpe y demasiado tarde para entrar a la calle de boxes sin problemas o incluso salir de la carrera. líder Chase Elliott. Como resultado, Elliott hizo contacto con el auto de seguridad, haciéndolo girar y caer en los barriles de arena que protegían el comienzo de la pared de boxes.
Nadie resultó herido, pero el incidente derramó algunos de los barriles de arena y dañó el auto de seguridad, lo que obligó a una breve bandera roja mientras se limpiaba el desastre. Finalmente, los barriles se volvieron a colocar en su lugar y se empleó un nuevo auto de seguridad durante el resto del día.
Resumen de resultados de la carrera
- Después de decir el sábado que se sentía “engañado” por perder un lugar en el Campeonato 4 luego de un final controversial en Martinsville, Christopher Bell respaldó su posición como piloto de calibre de campeonato al liderar la mayor cantidad de vueltas (143) y terminar quinto. Bell tuvo la temporada estadísticamente más impresionante en la Copa este año, ya que empató con la mayor cantidad de top 5 (15) y obtuvo la mayor cantidad de top 10 (23) además de tres victorias, con su promedio de resultados de 12.8 siendo superado solo por el de Chase Elliott. 11.7.
- Denny Hamlin terminó justo fuera del top 10 en el puesto 11, y lo hizo en el último viaje para su patrocinador FedEx, que Hamlin indicó el domingo que no regresaría como su patrocinador principal en 2025. FedEx había patrocinado al equipo No. 11 de Joe Gibbs Racing desde ese momento. se convirtió en tiempo completo a partir de 2005, primero con el fallecido Jason Leffler detrás del volante antes de que Hamlin tomara el volante al final de esa temporada. La salida de FedEx pondrá fin a lo que ha sido una de las asociaciones entre patrocinadores, pilotos y equipos más exitosas de las últimas dos décadas en NASCAR.
- Noah Gragson se ganó el derecho de hacer algunos giros en la recta delantera después de la bandera a cuadros, ya que su puesto 12 sería el mejor de su clase entre los autos de Stewart-Haas Racing en la última carrera de la Copa del equipo. Josh Berry sería el segundo mejor de los autos SHR en el puesto 24, con Chase Briscoe en el 29 y Ryan Preece en el 37 debido a problemas de suspensión. Si bien Tony Stewart dejará NASCAR a título formal, el copropietario del equipo, Gene Haas, continuará y se reducirá a un solo automóvil en 2025 bajo la bandera del Haas Factory Team con Cole Custer detrás del volante.
- Carson Hocevar cerró el libro de su temporada de novato en la Copa con un puesto 18 y, al hacerlo, entrará en los libros de récords como el Novato del Año de la Copa NASCAR 2024. El joven de 21 años de Portage, Michigan, es el tercer piloto del estado de Michigan en ganar los honores de Novato del Año de la Copa, uniéndose a su mentor Johnny Benson (1996) y uno de sus competidores en Erik Jones (2017).
- Con un puesto 21, Kyle Busch soportó oficialmente la primera temporada sin victorias de su carrera en la Copa NASCAR, poniendo fin a una racha récord de NASCAR de 19 temporadas consecutivas con al menos una victoria que se remonta a su año de novato en 2005. En 2022, Busch había empató el récord anterior de 18 establecido por Richard Petty (1960-1977) y luego lo superó con una victoria en el Auto Club Speedway a principios de la temporada 2023.
- Algunos pilotos de la carretera que hicieron sus últimas salidas con sus equipos actuales: Harrison Burton terminó 16º en su última carrera para Wood Brothers Racing, Daniel Hemric corrió 23º en su última salida para Kaulig Racing, y Michael McDowell corrió 31º en su última salida. para deportes de motor de primera fila. A Zane Smith le fue peor en ese grupo, ya que se estrelló y terminó en el puesto 39 en su última salida para Spire Motorsports.
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