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Explosión sobre la Axenstrasse en el vídeo

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Demolición exitosa sobre Axenstraße: los vídeos muestran el gran acontecimiento desde varios ángulos

La voladura de seguridad de un montón de rocas de aproximadamente 1.500 toneladas y 600 metros cúbicos sobre la galería Axenflue se llevó a cabo según lo previsto. La Axenstraße debería reabrirse al tráfico a finales de la próxima semana.

Tras la detonación se formó una gran nube de polvo.

Imagen: Urs Hanhart (Isleten, 4 de octubre de 2024)

“La explosión funcionó bien”, concluyó Richard Kocherhans, jefe de la Oficina Federal de Carreteras (Astra) en la sucursal de Zofingen, aproximadamente media hora después del gran “chlapf” en Axen. Una primera evaluación realizada por geólogos desde un helicóptero mostró que en la cima quedaban bloques aún más pequeños. Sin embargo, no es necesario volver a atacarlos; todavía se pueden borrar a mano. En el colector y junto a él en el bosque hay una cantidad relativamente grande de material, continuó Kocherhans. Esto todavía requiere algo de trabajo y debe eliminarse.

Según una evaluación inicial, la galería Axenflue no sufrió daños. Sólo cayó sobre él una pequeña cantidad de material. Sin embargo, habrá más obras en el carril bici. “Somos optimistas y creemos que podremos reabrir la Axenstraße a más tardar a finales de la próxima semana”, afirmó Kocherhans.

Una roca de 1.500 toneladas amenazaba con caer sobre la calle Axenstraße. Para restablecer la seguridad, el viernes 4 de octubre a las 15.00 horas se realizaron voladuras sobre el Axenflue.

Imagen: Zvg/Astra

Un poco más tarde, el portavoz de Astra, Gaudenz Oetterli, añadió: “Hay algunos bloques más grandes atrapados en el bosque encima de la galería. Estos corren el riesgo de colapsar. Por lo tanto, estos también deben ser eliminados. La evacuación es un poco más extensa de lo que se pensaba inicialmente. Este trabajo comenzaría mañana sábado. También se debe limpiar el colector y retirar los troncos de los árboles que sirven de soporte a la galería. “Aún quedan inspecciones detalladas por realizar. Pero hasta ahora, no hay indicios de que haya algo importante roto. La apertura del carril bici podría tardar un poco más.

La explosión en el vídeo.

Vídeo: Televisión 1

Kocherhans y Oetterli observaron el espectáculo desde Isleten junto con el maestro de voladuras Marco Rohrer y el jefe de construcción de Uri, Hermann Epp. Desde allí se tenía una buena vista del problemático fardo de rocas. En Isleten también estaban apostados varios equipos de televisión y fotógrafos. También hubo algunos curiosos que no quisieron perderse este raro evento.

Una hora antes de la explosión, varios barcos policiales patrullaban el lago Uri. Se aseguraron de que ningún barco entrara en la zona de exclusión. La demolición se llevó a cabo según lo previsto a las 15.00 horas, aunque casi no se oía nada del gran “Chlapf” al otro lado del lago.

La Oficina Federal de Carreteras (Astra) pudo filmar la explosión con una cámara directamente sobre la roca. Esta perspectiva muestra la fuerza de la explosión.

Vídeo: Astra

Después de la detonación, rápidamente se formó una nube de polvo, que luego creció cada vez más. Según las autoridades, aproximadamente la mitad del material volado cayó directamente al lago Uri. Esto sólo fue posible porque no se utilizaron alfombras explosivas. El montón de rocas se rompió en innumerables pedazos pequeños y, como era de esperar, gran parte se derrumbó casi en forma de bolitas.

Dos vídeos de Astra muestran la explosión desde la perspectiva de un dron:

La explosión fue filmada desde un dron.

Vídeo: Astra

La explosión fue filmada desde un segundo dron.

Vídeo: Astra

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