“Bobos ecológicos”
Una decisión calificada de “estúpida, dogmática y punitiva” por Hervé Féron en sus redes sociales.
El alcalde de Tomblaine considera “que, en primer lugar, supondrá una carga para los artesanos y las PYME, ya tan debilitados por los impuestos y cargas diversas. Posteriormente, los sancionados serán los particulares. Pero sólo los más pobres son los que poseen los vehículos más antiguos porque, a las 1es A partir de enero de 2028, esta prohibición se ampliará a los vehículos ligeros clasificados Crit’Air 5 o no clasificados. Y los eco-bobos no dudarán en decirles cínicamente que siempre podrán andar en bicicleta o caminar”.
El exdiputado también se refiere a estudios “que demuestran la ineficacia de este tipo de medidas, insignificantes en términos de lucha contra la contaminación o los gases de efecto invernadero”.
Defiende un enfoque basado en “incentivos y apoyos que siempre han sido más eficaces que el castigo”.
Presenta propuestas ante una estrategia que considera “incoherente” por parte de la Metrópoli y el Estado.
Idea de una plataforma de interconexión
Hervé Féron: “Sería necesaria y urgente una plataforma de interconexión en Tomblaine, en el lugar de la antigua estación de bomberos, pero no la permitieron. Se había previsto crear un aparcamiento para los automovilistas procedentes del este de la ciudad para impedirles entrar en Nancy con su vehículo y, por tanto, utilizar el transporte público. Esta plataforma debe permitir la interconexión entre estos vehículos, el servicio de autobús de alto nivel, con una estación en la misma ubicación, y también servir de interconexión con la línea Urbanloop y con toda la red de vías suaves que está prevista en la Llanura Flageul. Estaba previsto para Tomblaine en 2026. Pero, por falta de voluntad y de responsabilidad, todo se retrasa. »
“Trato desigual”
Otro campo de batalla para el electo local: la apertura del carril bici Sonia-Huguet y su unión con el carril bici de Art-sur-Meurthe.
“Sin esta continuidad lógica que permitirá a los toblainois llegar en bicicleta a Nancy, la ZFE no tiene sentido”, piensa Hervé Féron. Nos lo prometieron al inicio de este mandato que casi termina, pero los estudios no han comenzado. Entonces fue mentira. Se tomaron otras decisiones en otros lugares. Existe un trato desigual en el territorio de la Metrópoli. Desarrollamos políticas proactivas sectoriales a partir del apoyo político que podamos encontrar aquí y allá. »
“Quienes impiden el desarrollo de Tomblaine”
Ante “posturas muy alejadas de una inteligencia al servicio del interés público”, Hervé Féron reivindica “experiencia de gestor”, recordando al mismo tiempo el proyecto ecociudadano lanzado en Tomblaine hace varios años para una ciudad más verde y virtuosa.
El último acto hasta la fecha, la movilización ciudadana que permitió la plantación del microbosque cerca del estadio Marcel-Picot y la obtención de la Marianne d’Or al desarrollo sostenible, premio nacional concedido a los alcaldes.
“Excelente noticia, menos por mi ego personal, más porque fueron los miles de vecinos que participaron en esta plantación quienes lo merecían. Esto tal vez demuestre a quienes han estado impidiendo el desarrollo de Tomblaine durante tanto tiempo que nuestro proyecto tiene sentido. »
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