« La situación actual en el Pacífico es bastante excepcional en esta época del año. Es bastante raro no ver pasar grandes depresiones. Este viernes gran parte de los competidores navegan en hermosas condiciones anticiclónicas. », explica Christian Dumard, asesor meteorológico del evento. Por el momento, el Océano Pacífico parece decidido a honrar su nombre. No hay depresiones titánicas. No, el gigante habitualmente turbulento eligió la carta de la tranquilidad. Una rareza en esta parte del mundo, donde el caos suele reinar. Para los patrones de la Vendée Globe, este respiro meteorológico resulta casi desconcertante. Las aguas del Sur, habitualmente tan salvajes, se presentan bajo una luz apacible, casi serena. Parece como si hubieran decidido, por una vez, hacer de buenos estudiantes. “¡Hace frío pero el clima es agradable y el mar es muy plano en comparación con lo que experimentamos en el Océano Índico! ¡Es felicidad, felicidad, felicidad! “, relacionado Benjamin Ferréemocionado como un hámster en una rueda XXL. “ ¡Es real! », confirmó por su parte Sébastien Marssetun poco sorprendido por estas condiciones casi acogedoras, si nos atrevemos a utilizar este término en el Sur Profundo.
Calma relativa, turbulencia localizada.
Si bien el verano austral ya está en marcha para los patrones de Monnoyeur – Duo for a Job y FOUSSIER, así como para una gran parte del pelotón, algunos navegantes en solitario están experimentando condiciones especialmente difíciles. Antonio Cornicdespués de enfrentarse anoche a vientos que alcanzaron los 55 nudos, sigue bajo presión este viernes. Mismo tratamiento para Señor Oliverque a su vez absorbe el impacto del paso de la depresión en su camino hacia el Sureste. “ Estoy pasando por un momento un poco complicado y claramente prefiero suspender temporalmente mi carrera hasta que pase la mayor parte del mal tiempo. ¡Seguridad ante todo! », confió el patrón del Tut Gut. durante la sesión oficial de esta mañana. Esto nos recuerda que el Pacífico nunca es completamente dócil. Pero más allá de estos episodios aislados, las condiciones son sorprendentemente suaves para esta región y esta temporada. Incluso el Cabo de Hornos parece haberse puesto el albornoz y bebido un poco de manzanilla. Su espera es menos amenazante que de costumbre pero sigue siendo impresionante. Y si los patrones que se preparan para superarlo en las próximas 24 horas no se enfrentan a un diluvio de viento y olas, aprovechan esta oportunidad sin bajar la guardia. Y con razón, en estas aguas la precaución sigue siendo el mejor aliado, porque incluso cuando el océano parece cooperativo, nadie se equivoca: el Pacífico sigue siendo caprichoso, y el menor signo de agitación podría recordar rápidamente a la flota su poder.
De la furia de los mares del Sur a las tácticas del Atlántico
« El viento se hace cada vez más fuerte. Actualmente hay 25 nudos en el sector norte y seguirá subiendo a 30-35 nudos, con rachas de 40. Una vez en el Atlántico, amainará repentinamente con viento de la cordillera de los Andes. La transición promete ser bastante brutal », explicó Nicolas Lunven. Después de un mes de luchar contra los aullantes años cincuenta y el intenso frío, el patrón del Holcim – PRB aspira a abandonar los Mares del Sur. Para él y para los competidores que lo rodean, cada kilómetro recorrido hacia latitudes más indulgentes es un avance hacia condiciones más placenteras. Sin embargo, estos no necesariamente garantizarán una fácil navegación. “ Al principio tendrás que atravesar esta zona de aire ligero. En general, el ascenso del Atlántico Sur promete ser bastante complicado, con bastantes cambios de situación, fenómenos bastante dinámicos, pasos de centros de baja presión y muchas cosas más. », precisó el residente de Vannes que, por tanto, tendrá que realizar cambios de vela, rizos, viradas pero también sesiones de apilamiento. “ No habrá un río largo y tranquilo justo enfrente. », aseguró Nicolás, que debería conocer un tramo técnico y estratégico hasta la latitud de Río de Janeiro.
Entre rodeo y estrategia
La misma historia o casi para los líderes, y en particular Yoann Richomme y Charlie Dallin. Relanzados a una velocidad media de más de 20 nudos, su prioridad hoy es simple: rodear una pequeña depresión hacia el norte evitando cuidadosamente la zona de calma en su centro. Aquí no se trata de apuntar a la diana como en los dardos, esa sería la peor estrategia. ¿El problema? Dirígete hacia el este lo más rápido posible para afrontar la próxima transición con fluidez. “Tendremos que decidir esta tarde qué camino tomar y no es fácil. Hay grandes zonas de viento flojo y se mueve mucho. De un archivo a otro varía considerablemente », analizó el patrón del MACIF Santé Prévoyance. Actualmente participa en lo que él describe como un verdadero “rodeo sobre un toro argentino”, pero encuentra sin embargo algo de qué alegrarse. Primero, las temperaturas finalmente están subiendo, hasta el punto que casi podría considerar quitarse la camiseta. Luego, se aleja de la Zona de Exclusión Antártica, que fácilmente compara con un vecino ruidoso del que estamos felices de abandonar. Por último, su ruta prevé un viaje rápido a Recife en apenas una semana, con el añadido de una posible llegada a Les Sables d’Olonne hacia el 14 o 15 de enero… ¡justo a tiempo para disfrutar de los últimos pasteles de rey!
