¿Quién es el nuevo piloto de F1 de Racing Bulls, Isack Hadjar?

Después de haber sido contratado por Racing Bulls para la temporada 2025 de Fórmula 1, Isack Hadjar había estado entrando y saliendo de la conversación a medida que aumentaban las especulaciones sobre el futuro de Sergio Pérez en Red Bull. Dado que Liam Lawson siempre fue visto como el candidato más probable para dar un paso al frente y reemplazar al mexicano después de que tomó el viaje de RB de Daniel Ricciardo a mediados de 2024, se presentó la oportunidad de sangre nueva.

En un giro que pocos habrían visto antes de la campaña, Hadjar se encontró luchando principalmente con el piloto de Williams, Franco Colapinto, por la oportunidad de RB, después de que el argentino reemplazó a Logan Sargeant antes del Gran Premio de Italia y realizó una serie de actuaciones impresionantes.

Incapaz de influir en los resultados de Colapinto desde el paddock de F2, Hadjar recibió una motivación adicional para hacerse con el título en la serie directa a la F1, pero se perdió este galardón ante el nuevo piloto de Sauber, Gabriel Bortoleto, después de una pelea que duró toda la temporada.

Pero con Campos, Hadjar pudo conseguir más victorias que cualquier otro piloto a lo largo de la campaña de F2, y sus cuatro victorias se produjeron en las carreras más largas. Si no hubiera sido por un coche de seguridad virtual en el peor momento posible en Mónaco, habría sumado un quinto éxito a su nombre.

Hadjar correrá junto a Yuki Tsunoda en Racing Bulls en 2025, por lo que tiene una mano experimentada de la que aprender en términos de entender al equipo y familiarizarse con la F1 en su conjunto.

¿Quién es Isaac Hadjar?

Hadjar es un conductor franco-argelino de París de 20 años. También se convierte en uno de los pocos pilotos modernos de F1 que alcanza el nivel más alto sin registrar un solo título de campeonato, una estadística que no favorece su evidente talento al volante.

Cuando compitió en karts entre 2014 y 2018, el período más exitoso de Hadjar llegó en 2016, cuando terminó segundo en la categoría cadete tanto de la Coupe de France como del Challenge Rotax Max France.

Al dar el paso a los coches a finales de 2018, Hadjar corrió por primera vez en el Campeonato de Invierno Junior Ginetta con Elite Motorsport, pero no consiguió sumar ningún punto. Los monoplazas siguieron en 2019 cuando ingresó al Campeonato Francés de F4, y su primera victoria llegó en apenas su séptima carrera, la primera de tres participaciones en Spa-Francorchamps. Sumaría dos podios más a su nombre de camino al séptimo lugar en la clasificación general.

Tras participar en el Campeonato de F4 de los Emiratos Árabes Unidos en los meses de invierno, Hadjar regresó a su país de origen, donde esta vez acumularía tres victorias y 11 podios, y terminaría el año en tercer lugar.

En 2021 se progresó hacia la competición continental en la forma de Fórmula Regional Europea con R-ace GP, con victorias en Mónaco y Monza. En este campo, estableció rivalidades con Paul Aron, Zane Maloney y Colapinto, pilotos con los que seguiría escalando puestos. Bortoleto también debutó en FRECA ese año, pero acabó 15º mientras que Hadjar fue quinto, sumando 122 puntos más que el futuro campeón de F2.

Hadjar se unió al paddock de apoyo de la F1 en 2022, registrando tres victorias y terminando cuarto en la general en su única temporada de F3. Este fue el mismo año en el que pasó a formar parte del programa junior de Red Bull.

Concluyendo su trayectoria junior con dos años de competición de F2, Hadjar inicialmente corrió con Hitech antes de cambiar de garaje a Campos para 2024. Sus cuatro victorias en carreras se produjeron en la última temporada, después de un primer año en el que solo hubo una aparición en el podio.

En 2024, Hadjar fue ascendido a piloto reserva con Red Bull y RB. A lo largo de 2023 y 2024, hizo cuatro apariciones en la FP1 para AlphaTauri/RB y Red Bull.

Hadjar ha “demostrado lo suficiente” para la F1

Hadjar completó su última salida de FP1 para Red Bull antes del Gran Premio de Abu Dhabi, el mismo fin de semana que la F2 celebró su evento decisivo para el campeonato.

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Isack Hadjar, Red Bull Racing RB20

Foto de: Steven Tee / Imágenes de deportes de motor

Si bien su campaña en F2 terminó con una nota amarga al estancarse en la línea de meta en la carrera principal, el nuevo piloto de Racing Bulls cree que no le queda nada que demostrar en la categoría junior.

“Para ser justos, creo que ya he demostrado suficiente en la F2”, dijo en Abu Dhabi. “Lo que viene el sábado y el domingo no afectará mi futuro. Tengo muchas ganas de conseguir el título para mí, para mi equipo.

“Honestamente, en este momento tengo muchas ganas de ganar este campeonato. Ha sido una temporada difícil para mí, con muchos momentos bajos, pero todavía estamos en la pelea y quiero superarlo”.

Para finalizar el año, Hadjar participó en la prueba de novatos de postemporada, conduciendo junto a Yuki Tsunoda en el Red Bull. Completó 125 vueltas y terminó 15º más rápido.