El director ejecutivo Stellantis Carlos Tavares habla durante la Cumbre Automotriz de París al margen del Salón del Automóvil de París, en París, el 15 de octubre.
Michel Euler/AP
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NUEVA YORK – El director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, renunciará después de casi cuatro años en el primer puesto del fabricante de automóviles, propietario de marcas de automóviles como Jeep y Ram, en medio de una lucha continua con la caída de las ventas.
El cuarto fabricante de automóviles del mundo anunció que su directorio aceptó la renuncia de Tavares el domingo. Dejará inmediatamente su cargo de director ejecutivo.
Stellantis señaló el domingo que el proceso para nombrar un nuevo director ejecutivo permanente está “bien avanzado”. Mientras tanto, la empresa afirma que se creará un nuevo comité ejecutivo interino, encabezado por el presidente John Elkann.
Como director de PSA Peugeot, Tavares tomó el control de la empresa con sede en Países Bajos en enero de 2021, cuando se fusionó con Fiat Chrysler Automobiles. Sus operaciones en América del Norte habían sido la principal fuente de ganancias de la compañía, pero Stellantis ha tenido problemas este año en medio de cambios más importantes en el mercado.
Stellantis registró una caída del 27% en los ingresos netos para su tercer trimestre a principios de este año, ya que las brechas en el lanzamiento de nuevos productos y las medidas para reducir los inventarios también redujeron los envíos globales de vehículos nuevos en un 20%.
El fabricante de automóviles reportó ingresos netos de 33 mil millones de euros (casi 36 mil millones de dólares) en el período de tres meses que finalizó el 30 de septiembre, frente a los 45 mil millones de euros en el mismo período del año anterior. Todas las regiones, excepto América del Sur, registraron caídas de dos dígitos en los ingresos, encabezadas por América del Norte, que se desplomó un 42% a 12.400 millones de euros. Los ingresos en Europa cayeron un 12% a 12.500 millones de euros.
En los últimos meses, Tavares había sido criticado por los concesionarios estadounidenses y el sindicato United Auto Workers después de sombríos informes de desempeño financiero.
Más allá de Estados Unidos, los legisladores en Italia interrogaron al ex director ejecutivo sobre los planes de producción de la compañía en octubre, cuando el gobierno de extrema derecha del país acusó a la compañía de trasladar plantas de ensamblaje a países de bajo costo.
En un esfuerzo por reactivar las ventas, Stellantis realizó previamente una serie de cambios de liderazgo en octubre. En ese momento, la compañía esperaba que Tavares dimitiera a principios de 2026, más cerca del final de su contrato de cinco años.
Más allá de Jeep y Ram, el portafolio de Stellantis también incluye marcas como Chrysler, Dodge y Citroën.
