Carlos Tavares, uno de los padres de la fusión de 2020 entre PSA y FCA, deja Stellantis. La decisión de despedirse del directivo, que ocuparía el cargo de director general hasta 2026, fue tomada por unanimidad del consejo de administración. La noticia fue una sorpresa, aunque Stellantis ya había anunciado que Tavares, el directivo mejor pagado de la industria automotriz, dejaría la dirección del grupo al finalizar su contrato.. La empresa no tiene intención de acelerar la elección del nuevo director general que llegará a mediados de 2025. El proceso de nombramiento de un nuevo director general permanente – explica Stellantis – ya está en marcha, gestionado por un comité especial del consejo de administración. Mientras tanto, se creará un nuevo comité ejecutivo presidido por John Elkann. Por ahora no hay confirmación del número total de nominaciones que ya se habían desatado sobre el posible sucesor desde hacía algún tiempo, empezando por Luca De Meo, director general de Renault, pero también con nombres internos como el de Olivier Francois.
Agencia ANSA Tavares, un directivo testarudo, dio a luz a Stellantis – Noticias – Ansa.it El choque con la política. Admitió ‘soy un humano, no un mago’ (ANSA)“Agradecemos a Carlos su continuo compromiso a lo largo de los años y el papel que desempeñó en la creación de Stellantis, además de los relanzamientos anteriores de PSA y Opel, iniciando nuestro camino para convertirnos en un líder global en el sector. Tengo la intención de ponerme a trabajar inmediatamente con nuestro nuevo Comité Ejecutivo Interino.con el apoyo de todos nuestros colegas de Stellantis, mientras completamos el proceso de nombramiento de un nuevo CEO. Juntos garantizaremos la implementación oportuna de la estrategia de la empresa en interés a largo plazo de Stellantis y de todas sus partes interesadas”, comenta Elkann, quien inmediatamente informó personalmente al Jefe de Estado Sergio Mattarella y a la Primera Ministra Giorgia Meloni de la dimisión de Tavares. . Claramente de diferencias entre Tavares y el consejo de administración Henri de Castries, el asesor independiente principal del consejo de Stellantis.
Carlos Tavares
“El éxito de Stellantis desde su creación – explica – se ha basado en una perfecta alineación entre los accionistas de referencia, el consejo y el director general. Sin embargo, en las últimas semanas han surgido diferentes puntos de vista que han llevado al consejo y al director general a tomar la decisión de hoy”. Su declaración no entra en el fondo de las diferencias con Tavares, pero en los últimos meses el mercado había destacado repetidamente las prisas del consejero delegado por sanear las cuentas marcadas por la evolución negativa de las ventas en América. Numerosos comentaristas habían destacado el descontento en la dirección del grupo, las controversias en múltiples frentes, desde los políticos europeos e italianos hasta los sindicatos y los distribuidores americanos. En particular, el choque con el gobierno y la oposición en los últimos meses ha sido muy acalorado: hace un mes Tavares estuvo en una audiencia parlamentaria, donde el choque fue duro. Desde el mundo político hoy vuelve a tomar fuerza la petición para que Elkann acuda al Parlamento para explicar cuál es el futuro de Stellantis.
Las principales reacciones
“Ya era hora de que Tavares se fuera, pero la transición a la nueva dirección requiere responsabilidad, protección del empleo y valorización de las competencias. Por lo tanto, es aún más importante que John Elkann aparezca en el Parlamento lo antes posible para informar sobre el futuro de Stellantis. “. Como Tommaso Foti, líder del grupo de los Hermanos de Italia a la Cámara, en una nota.
“La dimisión de Tavares pone de relieve la gravedad de la crisis que ha afectado a Stellantis y a toda la industria automovilística europea. Ahora hay que pasar página y cada uno debe poner de su parte. La empresa, poniendo en marcha un plan industrial digno de una fase extremadamente difícil para el gobierno, restableciendo los instrumentos de política industrial absurdamente recortados con la ley presupuestaria, pediremos nuevamente a John Elkann que venga al Parlamento para discutir el futuro de Stellantis y del sector”. Así sucesivamente X Antonio Misiani, jefe de Economía de la secretaría del PD.
“Tenemos curiosidad por saber cuánto recibirá Carlos Tavares como ‘bono’ económico tras su desastrosa gestión”. Entonces uno nota de la liga tras la dimisión del CEO de Stellantis.
“No nos arrepentiremos de Tavares. El partidario de la teoría “darwiniana” se aplicaba sólo a los trabajadores. Ahora se vuelve aún más urgente volver a reunir a John Elkann en el Parlamento. Mañana escribiré a Fontana”. Como carlo calenda tras la dimisión del CEO de Stellantis.
“Dimite como director general de Stellantis Tavares, algo que hemos cuestionado duramente en los últimos meses, incluso cuando llegó al Parlamento, debido a la ausencia total de perspectivas industriales. Se marcha un directivo, pero persiste la enorme preocupación por el futuro de las fábricas. “La mesa de las industrias relacionadas, de muchos trabajadores que se enfrentan a paros, pedidos cancelados, despidos. En Pomigliano estaremos con ellos para escuchar sus posiciones y discutir posibles soluciones”. Así Giuseppe Conte en Facebook. “Antes incluso de que se nombre al nuevo director general, Elkann debería venir al Parlamento para explicarnos con qué predisposición piensan afrontar la crisis actual. El Gobierno debería dar finalmente un golpe: hasta ahora se ha destacado por su ausencia. El futuro de el automóvil no se puede dejar a la improvisación”, concluye.
“Tavares es quien inició un proceso de deslocalización de la industria automotriz en Italia, con políticas que provocaron averías y despidos y retrasaron los procesos de innovación tecnológica. En este punto Stellantis tiene el deber de decir qué quiere hacer con sus fábricas. y cuál es su plan industrial. Por estas razones pedimos que Elkann sea escuchado inmediatamente en el Parlamento”. lo afirman Angelo Bonelli y Nicola Fratoianni de Avs.
“No echaremos de menos a Tavares, su gestión fue dramática para Italia. Ahora los propietarios no tienen más excusas: presentar un plan industrial serio. El país, las empresas y los trabajadores no necesitan un chivo expiatorio sino un cambio de rumbo en la línea empresarial”. Lo escribe el diputado y vicepresidente de la X Percha M5S Chiara.
“La dimisión del director general de Stellantis, Carlos Tavares, representa un punto de inflexión para la empresa y para el sector automovilístico italiano. En los últimos meses, hemos encontrado distancias importantes respecto de la necesidad de mejorar el plan industrial de nuestro país. En particular, Nos encontramos ante un empeoramiento tangible de la situación productiva, con volúmenes decrecientes e impactos negativos en el empleo, agravados por el uso creciente de redes de seguridad social. Estas cuestiones críticas nos empujaron, junto con Fiom y Uilm, a proclamar. conjuntamente para el 18 de octubre un paro con una manifestación nacional del sector automotriz, para exigir la intervención del Gobierno”. Así lo indicó en una nota El secretario general del Fim Cisl, Ferdinano Uliano. “Ahora, más que nunca, resulta esencial identificar rápidamente un nuevo director general que pueda responder positivamente a las solicitudes que le solicitamos y que pueda abrir rápidamente la discusión necesaria con nosotros para responder positivamente a nuestras solicitudes. – continúa – Nuestras solicitudes siguen siendo claras , se necesitan inversiones estratégicas en Italia, empezando por la introducción de una nueva pequeña plataforma de producción, nuevos modelos, inversiones en investigación y desarrollo, es necesario confirmar la gigafábrica de Termoli, garantías de que no habrá cierres de plantas ni despidos unilaterales, lo que tendría consecuencias devastadoras para las familias y territorios. Reiteramos al Gobierno la urgencia de convocar a la alta dirección y a los sindicatos en el Palazzo Chigi lo antes posible”.
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