Por qué Verstappen recibió una extraña penalización de un lugar

Tras el incidente con George Russell durante la clasificación para el Gran Premio de Qatar, Max Verstappen perdió el beneficio de su pole position ante el británico. Este último, llegando a gran velocidad sobre el holandés en plena trayectoria en el tramo rápido durante la Q3, se vio sorprendido por su lentitud y tuvo que realizar una maniobra para esquivarlo.

Después de este incidente y del anuncio de una investigación por parte de los comisarios, los observadores y aficionados se dividieron en dos bandos: los que pensaban que Verstappen recibiría una sanción de tres puestos por una verdadera vergüenza y los que “lo esperaban, dado que el incidente había tenido lugar entre dos pilotos en una “vuelta lenta”, que no pasaría nada.

Al final, fue aproximadamente entre estos dos resultados que la decisión de los comisarios se tradujo en la sorprendente penalización de un único lugar en la parrilla de salida. Los comisarios consideraron que el cuádruple campeón del mundo era culpable de haber montado “innecesariamente [lentement]”sin embargo, el hecho de que Russell no estuviera en una vuelta rápida se consideró una circunstancia atenuante.

Entonces, ¿por qué los comisionados eligieron una posición de penalización única? Sencillamente porque la normativa se lo permite totalmente. En efecto, el artículo 37.4 del reglamento deportivo de Fórmula 1, relativo a los entrenamientos libres y de clasificación, establece que: “En caso de infracción de conducción durante una sesión de entrenamientos libres, de clasificación o de clasificación al sprint, los comisarios podrán eliminar el tiempo (o los tiempos de vuelta) de un piloto o hacerle perder el número de plazas en la parrilla que consideren oportuno.

Así, aunque lo habitual es ver sanciones de tres o cinco puestos según el tipo de infracción, lo que se considera una especie de jurisprudencia, los comisarios en realidad tienen total libertad para reducir o aumentar el número de puestos de retirada. si lo consideran necesario.

Cabe señalar también que la pena de una única plaza, aunque sea extremadamente rara, no es del todo nueva. En 2016, en el Gran Premio de Alemania, Nico Hülkenberg sufrió. Sin embargo, el incidente en cuestión se debió a un error cometido por Force India, su equipo en ese momento, que había utilizado en la clasificación un juego de neumáticos que deberían haber sido devueltos a Pirelli después de los entrenamientos libres.

En 2015, en el GP de Malasia, Romain Grosjean, entonces piloto de Haas, fue penalizado con dos posiciones en la parrilla por adelantar a coches que salían de boxes en la clasificación, sin estar autorizado para ello.