CLEVELAND, Ohio – Recuerde este número: 15.
La ciudad de Cleveland se está preparando para su Proyecto Cleveland Midway, un esfuerzo por hacer de Cleveland una ciudad para viajar en 15 minutos.
El plan implica reformar al menos dos carreteras y crear una ciclovía urbana de primer nivel, para que haya transporte seguro para todos.
Es técnicamente un proyecto de dos partes.
Está el Superior Midway y luego el Lorain Midway.
Se trabajará en Lorain Midway en el futuro.
Los funcionarios de la ciudad dicen que el proyecto ha estado en conversaciones durante la última década.
El objetivo general es la comodidad.
Ya sea que vayas en bicicleta, conduciendo o caminando, quieren que puedas llegar a tu destino en 15 minutos.
A Marco Quaranta le encanta todo lo relacionado con Cleveland.
Mirando Superior Avenue hacia el centro, no puede evitar preguntarse: ¿valdrá la pena el Proyecto Cleveland Midway?
“Si la gente lo usa, creo que es bueno. ¿Pero quién sabe? Es posible que tengamos todas estas cosas en medio de la carretera y que se conviertan en una obstrucción si nadie las usa”, dijo Quaranta.
Los equipos planean construir una mediana ajardinada elevada por $24.5 millones con un carril bici en la acera por el medio de Superior Avenue desde Public Square hasta East 55th Street.
“Trabajar para crear una ciudad de 15 minutos donde la gente pueda caminar, andar en bicicleta, conducir y tomar el transporte público, para llegar básicamente a todos los lugares a los que necesitan ir en una distancia corta”, dijo David Bass, coordinador de importantes proyectos de transporte de la ciudad de Cleveland. .
Bass dice que Superior Avenue es una calle históricamente ancha porque alguna vez los tranvías pasaban por el medio.
Con tanto espacio abierto, ha estado infrautilizado durante décadas y ha sido sobreutilizado por innumerables conductores imprudentes.
Los datos muestran que Superior Avenue al este de la I-90 es el tercer corredor con mayor número de accidentes fatales y con lesiones graves en Cleveland.
“Si podemos recuperar parte de ese espacio en medio de la carretera para ayudar a calmar el tráfico, y luego también proporcionar conexiones seguras para las personas que andan en bicicleta; eso sería algo realmente grandioso que se podría hacer en toda la ciudad”, dijo Bass.
Bass dice que Superior Midway tiene como objetivo conectar a las personas con destinos económicos y recreativos y al mismo tiempo mejorar el acceso para todos.
Si bien puedes conducir a cualquier lugar en 15 minutos, no todo el mundo tiene ese lujo.
“En Cleveland, aproximadamente una cuarta parte de las personas, una cuarta parte de los hogares, no tienen acceso a un automóvil”, dijo Bass.
Faatimah Fisher y Flame Onsolo poseen y operan un negocio de ropa móvil llamado GOAT Attire.
Tradicionalmente organizan eventos temporales en Superior Avenue y en varios estacionamientos comerciales.
Dicen que lograr que los conductores se detengan de manera segura ha sido difícil, ya que hay tanta gente acelerando en la carretera.
“Si un automóvil va muy rápido, simplemente pasa, y ves a alguien en una bicicleta o scooter, puede decirte: “Pasa por aquí”, dijo Onsolo.
Están ansiosos por un posible impulso para su negocio y otros en el área una vez que se complete el proyecto.
“Probablemente ayudaría. Ayudaría porque la gente tiene tiempo suficiente para tomarse su tiempo y mirar, venir, hablar y bajarse de la bicicleta”, dijo Fisher.
La ciudad dice que la seguridad es una prioridad absoluta.
El proyecto incluye una mediana ajardinada elevada y un carril para bicicletas a nivel de acera con nuevas señales de tráfico.
El proyecto también pretende ser ecológico, con un paisaje fresco y un estímulo general por parte de los residentes para utilizar el espacio durante todo el año.
Es algo sobre lo que Quaranta se muestra cautelosamente optimista.
“La gente toma menos Ubers, la gente se sube a sus bicicletas. Será bueno en el verano. Veremos si la gente en el invierno, si la gente camina penosamente por la nieve en sus bicicletas”, dijo Quaranta.
La construcción del Superior Midway comienza a finales de 2025 y se prolongará hasta 2027.
El costo se cubre principalmente con fondos federales.
La ciudad todavía está trabajando para asegurar fondos para el proyecto Lorain Midway.
Creará una red de carriles para bicicletas de 1,8 millas a lo largo de Lorain Avenue entre Hope Memorial Bridge y West 65th Street.
No hay una fecha firme sobre cuándo comenzará ese proyecto.
Los líderes de la ciudad dicen que han completado un estudio de viabilidad sobre Superior Midway.
Dicen que no hay necesidad de preocuparse por la congestión o posibles retrasos durante la construcción porque ya hay mucho espacio vacío y sin uso.
Superior Avenue permanecerá abierta al tráfico en ambos lados durante toda la construcción, ya que solo se trabajará en la mitad de la carretera.
Finalmente, la carretera también será repavimentada.
News 5 continuará dando seguimiento a cada desarrollo.
Seguimos adelante
¿Quieres que sigamos siguiendo una historia? Háganoslo saber.
