El lunes por la mañana, poco antes del inicio de la audiencia, los anti-A69 planean reunirse frente a la estación de Matabiau, en Toulouse, cerca del tribunal.expresar pacíficamente (su) confianza en la justicia».
El controvertido expediente de la autopista A69 será examinado este lunes por el tribunal administrativo de Toulouse, después de que el relator público se pronunciara a favor de la cancelación de la autorización del lugar, lo que llevaría a la suspensión de las obras iniciadas en 2023 en Occitania. .
Este magistrado independiente, cuyas opiniones son a menudo seguidas, dio a conocer la semana pasada a las partes interesadas (Estado, sociedad concesionaria y opositores al proyecto) las conclusiones que deberá presentar en la audiencia del lunes.
Según el colectivo de opositores “La Voie est libre” (LVEL), el ponente público está en particular a favor de una anulación total del decreto de marzo de 2023 que autoriza la conexión de autopista entre Castres y Toulouse, del que se trata desde hace varios meses. de fuertes protestas de los ambientalistas.
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«Es bastante sorprendente, pero no predice la decisión.» del tribunal, declaró a la AFP el alcalde de Mazamet, Olivier Fabre (varios a la derecha), uno de los elegidos del Tarn a favor de la A69. Para él “el posible cierre de la obra sería catastrófico» y podría “retrasar la tan esperada apertura de carreteras del sur del Tarn“. Este argumento es esgrimido a menudo por partidarios de la A69, como el presidente del PS del consejo departamental del Tarn, Christophe Ramond, el diputado macronista Jean Terlier o la presidenta del PS en la región de Occitania, Carole Delga.
Por su parte, los opositores denuncian la destrucción de humedales, tierras agrícolas, árboles, ecosistemas y aguas subterráneas, y subrayan que la actual carretera nacional está lejos de estar saturada.
Dos investigaciones por “daños por incendio”
El lunes por la mañana, poco antes del inicio de la audiencia, estos anti-A69 pretenden concentrarse frente a la estación de Matabiau, cerca del tribunal”,expresar pacíficamente (su) confianza en la justicia“. Ya la semana pasada, LVEL dijo que es “esperanza» para ver las conclusiones del relator público seguido de “una decisión igualmente informada» del tribunal administrativo de Toulouse.
Este tribunal debe examinar cuatro recursos contra el proyecto de autopista, incluidas dos solicitudes de anulación de los decretos prefecturales que autorizan los enlaces de las autopistas A69 y A680 (enlace entre la actual autopista A68 y la futura A69) presentados por France Nature Environnement. El hecho de que estos recursos aún no hayan sido examinados es desde hace varios meses uno de los principales argumentos de los ecologistas que desafían la obra para oponerse a su continuación.
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La construcción de la A69, un tramo de 53 km de autopista que reduciría el trayecto Castres-Toulouse en unos veinte minutos, es objeto de acaloradas protestas salpicadas de grandes concentraciones y enfrentamientos entre opositores y fuerzas del orden. La concesionaria de la futura A69, Atosca, afirma haber presentado más de 150 denuncias por daños en el lugar que se extiende a lo largo de decenas de kilómetros.
Los opositores también denunciaron incendios que consideran intencionados, lo que llevó a la fiscalía de Toulouse a abrir dos investigaciones por “daños por fuego» en agosto y septiembre en lo que entonces era una “Zona de Defensa” (ZAD) ocupada por activistas anti-A69 en Verfeil (Alto Garona).
El 7 de octubre esta última ZAD que se encontraba en el lugar fue desmantelada, logrando la policía desalojar a las restantes”ardillas», los activistas se subieron a los árboles de la zona de trabajo para evitar su tala.
