Volkswagen lanzará versiones muy actualizadas de sus modelos ID a partir de 2026 como parte de una importante actualización de la arquitectura MEB en la que se basan.
El jefe de I+D de VW, Kai Grünitz, confirmó los avances a Autocar en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, así como el lanzamiento de un nuevo concept car SUV ID 2 en el Salón del Automóvil de Munich de 2025, una renovación del Polo 2025, una reducción de la marca gama de motores de combustión cuando las regulaciones de emisiones Euro 7 entren en vigor el próximo año, y el papel que desempeñará Rivian en el desarrollo de futuros VW.
Grünitz dijo que las “enormes mejoras” a partir de 2026 en la gama ID actual incluirán una apariencia completamente nueva que “volverá al lugar de donde venimos”, así como mejoras en los costos de la batería y el rendimiento general y nuevas funcionalidades.
El aspecto de los nuevos modelos ID se inspirará en el concept car ID 2all, que presenta la visión del jefe de diseño Andreas Mindt para el futuro de los diseños de VW con una estética mucho más amigable e inspirada en modelos de Golf anteriores.
Grünitz dijo que esta apariencia se parecerá más “a lo que Volkswagen representa” desde una perspectiva de diseño y, junto con la versión de producción del ID 2all, marcará un gran salto visual para VW como parte del deseo del jefe de la compañía, Thomas Schäfer, de fabricar VW. una “marca querida” nuevamente.
Grünitz confirmó que el desarrollo de la versión de producción del concept car VW ID 2all sigue en marcha para su lanzamiento a finales de 2025 o principios de 2026. Dijo que será el “punto de partida” de esta nueva era para VW, “porque los clientes verán que ha habido un cambio, y un cambio mucho mayor de lo esperado”.
Grünitz confirmó que también se presentará una variante SUV del ID 2 en el Salón del Automóvil de Múnich en septiembre de 2025, como el segundo modelo de VW que se construirá con la arquitectura MEB Entry.
También está prevista una versión GTI del ID 2, que ya ha sido vista como un prototipo. Grünitz dijo que es “fácil” agregar rendimiento a los autos eléctricos, pero no tanto agregar “ADN”, como las características atribuidas al GTI que han hecho grandes a los Golf GTI en el pasado. Sin embargo, Grünitz dijo que la empresa tiene “ideas que le sorprenderán” cuando se lance el primer GTI eléctrico en 2026.
También continúa el desarrollo de la SSP (Scalable Systems Platform), afirmó Grünitz. Esta base de coches eléctricos se considera la arquitectura a largo plazo más importante para el Grupo Volkswagen porque podrá sustentar todo, desde coches urbanos hasta superdeportivos.
La empresa conjunta lanzada la semana pasada con Rivian es importante para SSP porque VW aprovechará la experiencia de Rivian en arquitecturas eléctricas, que, según Grünitz, son particularmente avanzadas y “las mejores en su clase” para actualizaciones de software inalámbricas.
