La Oficina Francesa de Investigación de Accidentes (BEA-TT) recomendó el jueves al fabricante estadounidense Tesla modificar su sistema de frenado de emergencia, tras un accidente mortal en 2021 en París provocado por el conductor de un coche de esta marca.
Una tarde de diciembre de 2021, un taxista aceleró de forma incomprensible en una avenida del sur de la capital y cayó al carril bici.
Golpeó y mató a un ciclista a 118 km/h, antes de hacer estallar un contenedor de vidrio e hirió a una veintena de personas.
La Oficina aclaró que “El conductor no había activado elAutopilot”, el software de asistencia a la conducción insignia de Tesla, implicado en varios accidentes mortales en todo el mundo.
El auto frena repentinamente y el conductor acelera.
Justo antes del accidente, el coche había frenado bruscamente debido a la activación”.prematuro“, “porque a priori no había obstáculo“, del sistema de frenado de emergencia (AEBS), según el informe publicado el jueves por el BEA-TT.
En ese momento “El conductor aprieta fuerte el acelerador.“, “probablemente pensando“que la frenada estaba relacionada con la recuperación de energía del vehículo”, especifica la BEA.
El conductor no entendió que había pisado por error el acelerador en lugar del freno y, “Presa del pánico por tal aceleración, no pudo reaccionar a su entorno ni intentar ninguna acción para remediar esta aceleración, incluido quitar el pie del acelerador.“. Y esto durante veinte segundos, explica la BEA.
La oficina recomendó que Tesla “no permite cancelar la activación del AEBS pisando el acelerador“.
La Mesa también recomendó a la Dirección General de Energía y Clima (DGEC), responsable de estos ficheros, proponer una modificación de la normativa de Naciones Unidas en la misma dirección, pero también un aumento de la duración y frecuencia del registro de los datos de los vehículos en caso de de un accidente.
La BEA también aconsejó a Tesla que informara mejor a los conductores.en las capacidades de aceleración del vehículo” y sobre el funcionamiento de las principales ayudas a la conducción.
El conductor del taxi fue imputado por homicidio involuntario y lesiones involuntarias por vehículo a motor terrestre.
Él, por su parte, presentó una denuncia contra Tesla por “poniendo en peligro la vida de otros“, alegando que el freno del automóvil no respondía y que el vehículo había acelerado de manera anormal.
Tesla quiere ponerse al día con la conducción autónoma
Esta versión fue contradicha por un peritaje judicial de marzo de 2024, que subraya que “no se detectó aplicación de freno“.
Tesla quiere hacer de la conducción autónoma su escaparate tecnológico, con la reciente presentación del Cybercab, un “robotaxis” eléctrico sin conductor. La firma de Elon Musk describe este coche como “diez veces más seguro que un coche conducido por un humano“. Espera ponerse al día con empresas como Waymo, que ya operan taxis autónomos en las grandes ciudades estadounidenses.
Elon Musk también ha prometido que la conducción autónoma sin supervisión se ofrecerá en el Model 3 y el Model X antes de 2027, en determinados estados americanos.
France
