El temido caos no se produjo en la SNCF el jueves, y los ferroviarios finalmente se movilizaron poco para decir no a la desaparición de Fret SNCF, que debe ser sustituida por dos filiales tras un tratamiento de adelgazamiento.
Los TGV Inoui y Ouigo circulaban con mayor o menos normalidad, pero sólo siete de cada diez trenes TER y uno de cada dos Intercités circulaban con respecto a lo habitual.
En el RER D, una de las líneas más afectadas de la región parisina, finalmente hubo algunos trenes más de lo esperado: dos trenes de cada cinco (en lugar de uno de cada tres).
“Algunos trenes están cancelados, pero está bien. Todavía llegué tarde, pero no importa”, puso en perspectiva un usuario que bajaba de un RER D poco concurrido en la Gare de Lyon, en París.
Esta movilización poco entusiasta es un fracaso para los sindicatos que intentaron movilizarse fuertemente tras el anuncio del desmantelamiento de Fret SNCF a principios de noviembre.
Habían presentado este día como un “ultimátum” ante un movimiento huelguístico renovable a partir del 11 de diciembre, si no se daba respuesta a sus demandas.
“Los franceses no quieren esta huelga en Navidad, los entendemos y, sobre todo, no hay motivos”, declaró el jueves el director general de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, a RTL.
– Apertura de capital –
La CGT-Cheminots, la Unsa-Ferroviaire, Sud-Rail y la CFDT-Cheminots piden una moratoria sobre el desmantelamiento -sin despidos- de Fret SNCF, el primer operador público de transporte ferroviario de mercancías en Francia.
“El Ministro (delegado de Transportes) lo ha vuelto a decir recientemente: la moratoria como tal no es posible”, recordó Farandou, precisando que se podrían discutir las condiciones de transferencia de los trabajadores ferroviarios de Fret SNCF a las nuevas filiales (Hexafret y Technis). Dos tercios de los 500 empleados cuyos puestos de trabajo fueron eliminados ya han sido reubicados en otras empresas del grupo, subrayó también.
“Las cifras nacionales (de movilización) no son muy buenas”, admitió el secretario federal de Sud-Rail, Fabien Villedieu, durante una asamblea general organizada en la estación de Lyon.
“Necesitamos ponernos en marcha”, dijo, “necesitamos tomar conciencia de lo que está sucediendo”. “Sé que muchos colegas no se sienten preocupados, pero nadie se salvará”, insistió Villedieu, mientras que para 2026 está prevista la apertura de la capital de Rail Logistics Europe, que agrupa las actividades de transporte de mercancías de SNCF. En la mayoría, sin embargo, insiste la dirección del grupo.
“Lo que está sucediendo con el transporte de mercancías es exactamente lo que está sucediendo con el transporte de pasajeros, especialmente en el TER”, recordó el miércoles Thierry Nier, de la CGT-Cheminots.
– Salarios –
De hecho, la intersindical está preocupada por la creación de filiales por parte de SNCF Voyageurs para responder a las licitaciones lanzadas por las regiones para explotar sus redes regionales de trenes expresos (TER) y por el Estado para las Intercités.
A mediados de diciembre, cerca de 1.200 trabajadores ferroviarios serán trasladados por primera vez a tres de estas filiales, lo que supondrá una organización menos ventajosa del tiempo de trabajo para ganar productividad y competitividad.
Esta movilización se produce un día después de las obligatorias negociaciones anuales sobre los salarios en la SNCF. La dirección del grupo ferroviario propuso un aumento del 2,2%, significativamente menos que en años anteriores marcados por una inflación elevada, pero superior a la inflación prevista para 2025 (+1,5%).
Una propuesta calificada de “broma” por Fabien Villedieu durante la asamblea general, mientras que “la SNCF es la empresa ferroviaria más rentable de Europa”.
Además de la moratoria sobre el desmantelamiento de Fret SNCF y el fin de la “subsidiarización” en el TER, la intersindical pide una ley de programación plurianual para financiar el mantenimiento de la red.
Las cuatro federaciones sindicales se reunirán el jueves por la tarde para discutir la continuación del movimiento.
“Espero que la Interfederal mantenga la estrategia de unidad y de huelga renovable” de diciembre, afirmó Fabien Villedieu.
