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Las recientes tormentas han afectado duramente a Stadler Rail, provocando retrasos en la producción y un ajuste de las previsiones para 2024. También se ve afectado un pedido importante de Berlín.
¿Sin tiempo? blue News resume para ti
- El fabricante de trenes del este de Suiza, Stadler Rail, tiene que ajustar sus previsiones a la baja.
- La razón son los efectos de las tormentas en varias plantas y los problemas con un pedido grande en Berlín.
- La producción en España, en particular, se vio gravemente afectada por las catástrofes naturales de finales de octubre.
- Hasta el momento sólo se han encargado 376 de los 1.500 vehículos, lo que significa que la planta de Berlín-Pankow está infrautilizada.
Los recientes fenómenos meteorológicos severos han tenido un impacto significativo en el fabricante de trenes Stadler Rail. La producción en España, en particular, se vio gravemente afectada por las catástrofes naturales de finales de octubre.
Aunque la propia planta y sus aproximadamente 3.000 empleados permanecieron intactos, varios almacenes externos resultaron dañados. Esto provocó importantes cuellos de botella en las entregas, ya que alrededor de 30 proveedores de Stadler Valencia ya no pueden suministrar los componentes necesarios.
Como resultado, la fábrica tendrá que operar a capacidad reducida, lo que provocará el aplazamiento de entre 150.000 y 200.000 horas de producción hasta 2025. En consecuencia, la entrega prevista de vehículos se retrasará.
Desafíos de la cadena de suministro
El proveedor Constellium del Valais también sufre las consecuencias de una inundación en su fábrica en junio. El fabricante de perfiles de aluminio no espera poder ponerse al día hasta finales de agosto de 2025. En Austria, en septiembre también se inundó un centro de puesta en servicio de Stadler, lo que provocó nuevos desafíos en la cadena de suministro.
Problemas en Berlín
Independientemente de los severos fenómenos meteorológicos, Stadler Rail se enfrenta a otras dificultades en Berlín. Después de ganar una importante licitación de la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) en 2019, se produjeron retrasos debido a una apelación de Alstom y problemas de producción como consecuencia de la pandemia de Covid.
Recientemente se produjo un problema de software que retrasó aún más la entrega de los coches pedidos. Hasta el momento sólo se han encargado 376 de los 1.500 vehículos, lo que significa que la planta de Berlín-Pankow está infrautilizada.
Ajuste de previsiones de la empresa
Debido a estos desafíos, Stadler Rail espera una reducción del margen EBIT de hasta 2 puntos porcentuales en 2024. En un principio, la empresa esperaba una rentabilidad superior al 5 por ciento. El objetivo de ventas de entre 3.500 y 3.700 millones de francos para 2024 ya no se podrá alcanzar porque una parte de las ventas se pospondrá hasta 2025. El monto exacto del cambio no está claro actualmente.
Stadler Rail también ha suspendido las previsiones para los ejercicios 2025 y 2026 porque aún no se pueden estimar los efectos a largo plazo de los acontecimientos actuales. La compañía planea proporcionar orientación financiera actualizada en el primer trimestre de 2025 una vez que se haya revisado el presupuesto para 2025. Actualmente se está desarrollando un “programa de recuperación” para eliminar los retrasos lo más rápido posible, similar a lo que se implementó con éxito después de la pandemia de Covid.
ASD
