Este proyecto es la culminación de un plan negociado entre la Comisión Europea y el Estado francés, sospechoso de haber pagado ayudas a Fret SNCF en violación de las normas de competencia.
Catherine Vautrin en Le Havre, 7 de noviembre de 2024. (AFP / LOU BENOIST)
A pesar de los avisos de huelga, no habrá ninguna moratoria sobre el desmantelamiento del ramal de mercancías de la SNCF, confirmó el miércoles 13 de noviembre la ministra de Asociación con los Territorios, Catherine Vautrin.
El ministro, respondiendo al diputado comunista Nicolas Sansu que pidió una moratoria, subrayó ante la Asamblea Nacional que la transformación del transporte ferroviario de mercancías era “una obligación europea”. “La liberalización del sector ha ido en detrimento de la cuota modal” del tren en el transporte de mercancías, según Nicolas Sansu.
“El camino tomado es una locura (…) Es un crimen contra el medio ambiente”
subrayó el miembro de Cher.
El tema está siendo “seguido” por el Gobierno y será “discutido” con los nuevos comisarios europeos, respondió Catherine Vautrin, entre cuyas responsabilidades se encuentra el transporte.
El gobierno está “decidido a hacer del transporte ferroviario un pilar de la descarbonización del sector del transporte”
subrayó el ministro, asegurando que “no se producirán despidos en este proyecto” y que “todos los flujos” de mercancías se “mantendrán en el ferrocarril”.
Negociación con la Comisión Europea
Líder del transporte ferroviario de mercancías en Francia, Fret SNCF desaparecerá el 1 de enero para renacer bajo la forma de dos empresas independientes: Hexafret para el transporte de mercancías y Technis para el mantenimiento de locomotoras.
Se trata de la culminación de un plan negociado entre la Comisión Europea y el Estado francés, sospechoso de haber pagado ayudas a Fret SNCF en violación de las normas de competencia. Había dos opciones: o negociar un “plan de discontinuidad” que provocara la desaparición de la entidad Fret SNCF y permitiera evitar el procesamiento; o correr el riesgo de ir a un litigio y perder, con
la obligación de devolver 5 mil millones de euros
lo que habría supuesto la liquidación de la empresa que emplea a 5.000 personas.
Las organizaciones sindicales de la SNCF piden una moratoria sobre este desmantelamiento y convocan una huelga desde el miércoles 20 de noviembre a las 19 horas hasta el viernes 22 de noviembre a las 8 horas, pero también una huelga renovable a partir del miércoles 11 de diciembre. Catherine Vautrin aseguró el miércoles que el ministro de Transportes “escucha” a la Comisión Europea pero también a “la SNCF y sus interlocutores sociales”.
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