lo esencial
En el distrito de Sept-Deniers se está construyendo el garaje-taller de la futura línea C del metro, donde todos los trenes estarán estacionados todas las noches y donde serán lavados y mantenidos.
Es en estos gigantescos edificios, con un total de 20.000 m2 de superficie, donde se mimarán los futuros trenes de la línea C del metro de Toulouse.
El terreno de 12 hectáreas donde comenzó su construcción se encuentra entre la estación depuradora de Ginestous al este, el complejo de ocio (baloncesto, fútbol 5, escalada) de la rue de l’Égalité al norte, el centro de reciclaje Cassin al oeste o la autopista hacia Blagnac y el Stade Toulousain al sur.
Hasta 80 trabajadores y acompañantes por día
En el lugar, tres grandes grúas y hasta 80 trabajadores y acompañantes por día trabajan desde principios de 2024 en la construcción de estos monumentales edificios. En el terreno se han trazado pasillos de arena gris: a finales de 2025 acogerán los raíles que permitirán aparcar los trenes del metro todas las noches.
Recuerde que la línea C del metro se pondrá en servicio a finales de 2028. Pero a partir de 2027, los primeros trenes construidos por Alstom serán bienvenidos en este lugar. Por ejemplo, se realizarán pruebas en una línea recta de 500 m.
Tisséo Ingénierie – FOTOS PROD
“Actualmente se está construyendo un túnel de 470 m bajo la autopista que conduce a Blagnac y Colomiers (A621). Los trenes saldrán de la línea C en este lugar para llegar a los edificios de mantenimiento”, explica Julien Isnard, director de Tisséo Engineering.
La obra estructural se completará en el verano de 2025.
En el verano de 2025 se completarán las obras estructurales de los tres edificios principales. A continuación puede comenzar la instalación de equipos como, por ejemplo, una lavadora de metro, una torre de mecanizado de ruedas o incluso puentes grúa.
tisséo
El proyecto incluye la plantación de 400 árboles y el establecimiento de un parque fotovoltaico de una hectárea.
“Un proyecto de 50 millones de euros, realizado por muchas empresas locales”
“Se trata de un proyecto de 50 millones de euros, llevado a cabo por numerosas empresas locales, que estimula la economía y el empleo”, subrayó Jean-Michel Lattes, presidente de Tisséo Collectivités y de Tisséo Ingénierie.
tisséo
El alcalde del barrio, Olivier Arsac, se mostró encantado con la nueva dinámica que se vive en Ginestous, un barrio a veces criticado. “El metro es un proyecto ecológico, sin ofender a la izquierda de Toulouse, que está contra el avión, el LGV, contra el metro”, afirmó.
“En la cima de nuestra capacidad estructural de producción”
“Actualmente estamos en el punto máximo de nuestra capacidad de producción en el ámbito de las obras estructurales, sobre suelos heterogéneos y de construcción sobre pilotes, con 80 personas al día en la obra”, subrayó Olivier Truc, director general de Socotrap, una empresa de construcción general que cuenta con 150 empleados. de la región, en representación del conjunto de empresas que trabajan en el lugar.
34 trenes para la línea C en 2028, para transportar 200.000 pasajeros al día
Los 34 trenes de la futura línea C del metro de Toulouse, con una longitud de 36 m (26 m para la línea B y 52 m para la línea A), podrán acoger hasta 290 viajeros en su configuración inicial, lo que permitirá para transportar 200.000 viajeros al día. Con la incorporación de un módulo de 12 metros y el aumento del número de trenes, hasta 54 como máximo, la línea C podrá acoger potencialmente a 600.000 pasajeros al día, indica Tisséo. La línea C, actualmente en construcción y que conectará Labège y Colomiers a lo largo de 27 km, se pondrá en servicio a finales de 2028.
