Charles Leclerc ha admitido que una elección incorrecta de la puesta a punto y un error estratégico arruinaron las esperanzas de podio de Ferrari en el Gran Premio de Sao Paulo de Fórmula 1.
Ferrari no pudo mantener el impulso que lo vio ganar las dos carreras anteriores en un Brasil mojado, ya que Leclerc completó los cinco primeros, mientras que Carlos Sainz se estrelló.
La marca italiana tuvo problemas en comparación con las últimas rondas en la pista de Interlagos, pero Leclerc podría haber terminado entre los tres primeros en pruebas alternativas.
Leclerc iba en un tren detrás del RB del tercer lugar Yuki Tsunoda cuando Ferrari tomó la decisión de llevarlo a boxes en la vuelta 24 para cambiar a nuevos intermedios.
Esa sería una elección incorrecta, ya que el deterioro de las condiciones llevó a Franco Colapinto a estrellar su Williams en la vuelta 32 y provocar la bandera roja.
La parada permitió a aquellos que no habían parado en boxes, incluido el ganador de la carrera, Max Verstappen, y los dos Alpine que ocuparon el podio, cambiar neumáticos sin ceder un lugar.
Leclerc, que había surgido detrás del Haas de Oliver Bearman y el Mercedes de Lewis Hamilton, admitió que en retrospectiva se demuestra que Ferrari debería haber evitado esa parada.
Cuando se le preguntó sobre la llamada que lo vio ser el primer piloto en entrar al pit lane, Leclerc dijo a los medios, incluido Semana del automovilismo: “Eso fue un error.
“Hay que decir también que en una carrera como esta, es muy difícil no cometer ningún error en términos de estrategia, porque hay muchas decisiones que debes tomar.
“Y si miras, creo que solo los tres primeros [Verstappen and both Alpine drivers] No cometí errores en una carrera como esta.
“Estábamos del otro lado de las cosas, nos detuvimos. Quería aire libre, así que le pedí al equipo que buscara aire libre.
“Me encerraron en esa vuelta, pero desafortunadamente la parada en boxes, no la parada en boxes, sino el tiempo de entrada y salida de boxes en mojado fue mucho más largo de lo que pensábamos.
“Terminé en medio del tráfico con Ollie y Lewis, y desde ese momento supe que estábamos perdiendo mucho. Hubo un coche de seguridad y perdimos como tres o cuatro posiciones”.
Leclerc admite que se equivocó en la configuración
Leclerc logró ganar dos lugares en un reinicio posterior cuando hizo un audaz movimiento de frenado tardío por el interior en la curva 1 para adelantar a Lando Norris y George Russell.
Sin embargo, Leclerc cedería la cuarta posición a Russell varias vueltas más tarde, cuando un momento amplio en la curva 4 permitió al piloto de Mercedes volver a meterse por dentro.
El monegasco ha revelado que el SF-24 de Ferrari era difícil de conducir en condiciones húmedas, lo que atribuyó a la configuración que eligió priorizar.
“Creo que tengo parte de culpa, porque decidimos [on] puestas a punto junto con el equipo y hoy quería ir en esa dirección”, explicó.
“Sin embargo, seguramente fue la ruta equivocada. Hoy, el ritmo simplemente no estaba ahí.
“Fue en la clasificación, estamos contentos, en la clasificación no estuvimos tan mal.
“Con los neumáticos nuevos y con poco combustible, puedes sacar más provecho del coche, pero en la carrera no llegamos a ninguna parte.
“Más que estar en ninguna parte, era extremadamente difícil conducir, extremadamente difícil no cometer ningún error”.
Las esperanzas de título de Ferrari siguen vivas
Leclerc, sin embargo, encontró algo de consuelo al vencer a los dos pilotos de McLaren y mantener vivas las posibilidades de Ferrari en el Campeonato de Constructores, ya que la diferencia es de 36 puntos.
“Al final, viendo todo esto, lo único de lo que podríamos estar un poco satisfechos es de estar delante de los dos McLaren”, continuó.
“Perder sólo cuatro puntos en Constructores es una gran limitación de daños en un fin de semana en el que parecen ser tan fuertes.
“Así que sí, ahora tenemos que poner todo junto para las últimas tres carreras”.
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