Fue entre lluvia y escombros que Lando Norris consiguió la pole position para el Gran Premio de São Paulo, al final de una sesión de clasificación llena de idas y venidas.
Después de cinco banderas rojas y casi dos horas de clasificación, fue el piloto de McLaren el más rápido. Pero no sin dificultades, ya que el británico estuvo a sólo unas décimas de ser eliminado en la Q1 y mostró un ritmo muy pobre con su MCL38, antes de despertarse al pasar la goma intermedia.
Esta remontada al final de la sesión debe necesariamente hacer que esta pole position sea un poco más satisfactoria que las otras siete registradas por Norris en su carrera. “100%”declaró en la conferencia posterior a la clasificación, sobre esta pole que era un poco más dulce que las demás. “Quiero decir, hay mucho más riesgo en un día como hoy”.
“Especialmente en la Q1, estaba a kilómetros de distancia del ritmo, estaba a un segundo y medio detrás de Oscar. No sabía lo que estaba pasando. Estaba bastante preocupado al principio, no pintaba bien. Bueno, entonces Estar sentado en la pole ahora… esa es una de las cosas que lo hace más divertido”.
Cuando se le preguntó sobre la naturaleza de los problemas encontrados en la Q1 y las soluciones tomadas para mejorar el coche, Norris respondió riendo: “Yo no lo hice, fue [grâce au] piloto. El coche fue el mismo de principio a fin, solo era confianza. A veces frenaba poco, a veces demasiado… No podía sentirme cómodo con el coche. Estuve a una posición, a una décima de quedar eliminado en la Q1. Entonces la historia podría haber sido muy diferente hoy”.
Lando Norris, McLaren MCL38
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
Norris explicó que los problemas encontrados en la Q1 no tuvieron nada que ver con su coche, sino sólo con el hecho de que “conducir mal”. El británico puso especial énfasis en las condiciones muy difíciles que caracterizaron la clasificación, como lo demuestran los numerosos accidentes ocurridos.
“Creo que dónde estaba el agarre era bastante obvio desde el principio”explicó. “Sabes, ese es tu trabajo como piloto, encontrar el agarre y explotarlo. Lo difícil fue lo fácil que fue bloquear los neumáticos en las curvas 1 y 4”.
“Era muy fácil patinar. Creo que si tuviera un solo patín, George estaría en la pole hoy. Un patín fácilmente te cuesta una décima y media o dos. Así que simplemente busqué la mejor salida en todas las curvas de baja velocidad. “Me mantuve limpio y una vuelta limpia me dio la pole hoy”.
“La gente no se da cuenta de lo rápido que pueden salir mal las cosas, ya sean uno o dos errores, como lo que le pasó a Alex”. [Albon]a Fernando [Alonso]a Lance Stroll]. Hay muchos lugares donde las cosas podrían haber salido mal”.añadió Norris. “Hoy pagamos el precio de nuestros errores”.
“Es complicado saber la relación riesgo-recompensa. Era muy difícil saber si debía esforzarme tanto como antes porque quiero correr riesgos, porque quiero estar en la pole, o si tenía que tomarlo con un poco más de calma”. y llevar el coche a casa sano y salvo, siempre te ronda un poco la cabeza, pero mi enfoque fue el correcto”.
