Lando Norris ha acogido con satisfacción que la FIA haya tomado medidas drásticas contra un dispositivo potencialmente ilegal en el Red Bull de su rival en el campeonato mundial, Max Verstappen, después de que el organismo rector considerara que podría usarse contra las regulaciones para mejorar el rendimiento.
El piloto de McLaren habló antes del Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana mientras se prepara para un enfrentamiento decisivo con Verstappen por el título en las seis carreras restantes. Norris está 52 puntos por detrás con 180 aún disponibles en los próximos seis encuentros.
Antes de que comenzaran las carreras el viernes, la FIA emitió una aclaración de que el dispositivo, que se cree que se utiliza para ajustar la altura del coche entre la clasificación y las carreras, cuando dichos ajustes no están permitidos, no podría utilizarse. Red Bull ha llegado a un acuerdo con la FIA sobre el uso del sistema, que se cree que altera la altura de manejo de la sección de la “bandeja de té” que se encuentra en la parte delantera del piso del auto. Correr a gran altura en la carrera sobre la clasificación se considera una ventaja.
“Es bueno que la FIA esté haciendo algo así”, dijo Norris. “Hay una diferencia entre cosas en blanco y negro como esta y traspasar los límites y crear cosas nuevas e innovar dentro del espacio en el que se te permite innovar, y eso es en lo que nosotros como McLaren hemos hecho un muy buen trabajo, pero estamos seguros No ir más allá de eso”.
Norris restó importancia al impacto que pudo haber tenido el uso del dispositivo, pero en un campeonato muy reñido reconoció que aún podría marcar la diferencia.
“Una cosa es tenerlo en el coche y otra cuánto lo explotas y lo utilizas, algo de lo que no tenemos idea”, añadió. “Si les ha ayudado y lo han utilizado de la manera que la gente cree que lo han hecho, entonces tal vez cambie en nuestra dirección”.
En el período previo a la carrera de este fin de semana, la FIA también anunció que dejará de otorgar un punto de bonificación por la vuelta más rápida a partir de la próxima temporada, eliminando la regla introducida en 2019.
La FIA no proporcionó una justificación para eliminar el punto de bonificación, pero la decisión llega poco después de que hubo controversia en la última ronda en Singapur cuando Daniel Ricciardo fue expulsado para reclamar la vuelta más rápida, negándosela a Norris. Ricciardo conducía para el equipo hermano de Red Bull, RB, en ese momento y, al no estar entre los diez primeros, no pudo recibir el punto, pero evitó que Norris lo anotara.
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Las acusaciones de que Red Bull ejerció su influencia sobre el equipo hermano fueron negadas por el director del equipo Red Bull, Christian Horner.
