Atrás quedaron los días en que los fabricantes de automóviles soñaban con sueños. Aquella vez en la que íbamos corriendo al Salón del Automóvil de París para descubrir modelos futuristas, para entusiasmarnos con prototipos que nunca verían la luz, para olvidar que habíamos venido en un coche viejo pensando que tal vez algún día, con la ayuda del Lotería, podríamos permitirnos uno de estos cuerpos sublimes. Era una época en la que los fabricantes presentaban los modelos más locos, compitiendo en ingenio, tecnología y brillo para sorprender a los visitantes.
Renault espera seducir reciclando sus modelos icónicos revisitados con energía eléctrica
Cuando el salón del automóvil más grande del planeta se inaugure este martes en París, en términos de asistencia y longevidad, los gigantes del automóvil tendrán una ambición mucho menos llamativa: revivir un mercado automovilístico en crisis. No es necesario haber ganado el Premio Nobel de Economía para comprender por qué al sector le va mal. Para anticipar la prohibición de venta de coches nuevos con motor térmico en 2035, los fabricantes han acelerado significativamente la producción de vehículos eléctricos. Sin embargo, los consumidores no los quieren porque los consideran demasiado caros. Es evidente que el mercado eléctrico se está quedando atrás.
Por lo tanto, este año los fabricantes se centrarán menos en los coches conceptuales que en los modelos accesibles. La prueba, las estrellas del Salón del Automóvil de París serán, ¡abróchense los cinturones, el 4L y el R5! Renault espera seducir reciclando sus modelos icónicos revisitados con energía eléctrica. Sin embargo, reconozcamos cierto encanto en el R5 eléctrico, fiel a las líneas de su hermano mayor, más atractivo que este 4L que sólo tiene en común el nombre con su antecesor. Más allá de gustos y colores, la realidad está ahí: los fabricantes europeos –y chinos– competirán en imaginación para promocionar sus pequeños modelos eléctricos entre el público e intentar relanzar un mercado automovilístico prometido, desde todas las fuentes, hacia un futuro 100% eléctrico. .
