Esta mejora pretende satisfacer las necesidades de los profesionales. Gracias a trenes más modernos, hasta 2025 ya estarán disponibles 300.000 asientos.
Le Fígaro Nantes
La SNCF desplegará 600.000 plazas adicionales en el eje París-Nantes de aquí a 2026, de las cuales 300.000 a partir de 2025. “Estamos viendo una fuerte demanda por parte de los profesionales en Nantes”explica a Fígaro Franck Dubourdieu, director del TGV Atlantique, contactó por teléfono al día siguiente de este anuncio.
Este aumento no se conseguirá mediante nuevos trenes, sino mediante un aumento de la capacidad de las instalaciones ya existentes. Actualmente, en un tren se pueden transportar 500 pasajeros. A partir de mediados de diciembre, a lo largo del próximo año llegarán progresivamente nuevos trenes Océane más modernos, con una capacidad de 556 plazas.
A finales de 2025, la otra operación consistirá en cambiar el tren de las 17.40 horas a un tren doble. Por tanto, para regresar de su jornada laboral, los residentes del Loira podrán beneficiarse de 556 plazas adicionales. “Tenemos cambios en otros lugares y en el suroeste. Esto nos permite reasignar los trenes de una manera diferente”.detalla Franck Dubourdieu. “También comprobamos que hay un verdadero apetito por Nantes los fines de semana, sobre todo con todas las actividades culturales”subraya el director, pero la oferta ya es importante, las mejoras están dirigidas principalmente a los trabajadores.
Vallas para prevenir accidentes con jabalíes
Entre los avances, la cuestión de una línea directa de alta velocidad a lo largo de todo el enlace Nantes-París no está en el orden del día. La presidenta de Pays de la Loire, Christelle Morançais, se lo propuso al jefe de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, en 2023, para conectar las dos ciudades en menos de 2 horas. Hoy en día, la mayoría de los viajes superan los 120 minutos. “Para poder hacer eso, necesitarías instalaciones diferentes”relata Franck Dubourdieu. Y sería muy caro.
Por otra parte, en los próximos años se instalarán vallas a lo largo de las vías entre Le Mans y Nantes. “para evitar colisiones de animales » como jabalíes. Además, se creará una estación de mantenimiento en Nantes, en el sector de Chantenay, “en los próximos años”. Actualmente, el mantenimiento sólo se realiza en París. Esta descentralización permitirá circular aún más trenes. Y crear alrededor de cincuenta puestos de trabajo.
