Pedalear en bicicleta de montaña por senderos en invierno requiere respetar ciertas normas muy diferentes a las que se aplican durante otras estaciones del año. La nieve y el hielo, en ocasiones, son elementos que pueden cambiar significativamente el comportamiento del vehículo.
Para obtener respuestas sobre las normas y comportamientos a respetar para disfrutar plenamente de su actividad, hablé con el director de operaciones del quad de la Fédération québécoise des clubs, Bruno Boucher.
“Según nuestros estándares, un camino tiene cinco metros de ancho. Con la nueva ley, los vehículos permitidos pueden tener hasta 66 pulgadas de ancho, como los “side-by-side”. Esto hace que a veces los caminos sean un poco estrechos”, explica el experto.
“Los entusiastas siempre deben recordar esta importante norma cuando viajan por un sendero invernal. »
Peso, un problema
Según él, uno de los grandes problemas es el peso de estos vehículos, que son más grandes y pesados.
“Según la ley, el peso máximo aceptado en nuestros senderos es de 950 kilos o 2100 libras. Son vehículos pesados y esto hay que tenerlo en cuenta. Entonces, dependiendo de cómo los clubes abran sus senderos, puede resultar problemático para estos vehículos más pesados. Si se trata de senderos invernales que se encuentran en bases de senderos existentes, no hay ningún problema con eso. Entonces el hielo y la nieve no serán demasiado gruesos. En cambio, las repavimentadoras estarán equipadas con raspadores, un poco como los que utilizan las autopistas para abrir las carreteras”, especifica Boucher.
La cosa se complica cuando se hacen senderos en campos agrícolas.
“En ese momento, los clubes están obligados a mantener una superficie de nieve, para no afectar los cultivos. Si la superficie de nieve es lo suficientemente grande, tan pronto como haya una racha leve, puede colapsar. Si el conductor alguna vez tiene la desgracia de colocar una rueda fuera de la vía, al no estar compactada la nieve, puede atascarse”, advierte el director de operaciones.
Este último recomienda no realizar nunca caminatas solo con este tipo de vehículos más pesados.
“No se debe soñar con colores. Si conduces por el campo con un vehículo tan pesado, podrías quedarte atascado. Durante la semana, cuando los senderos no están muy transitados, la persona puede quedarse varada por mucho tiempo. »
El año pasado, como durante el invierno casi no hubo nieve, no hubo ningún problema.
“Al final, los únicos lugares donde había nieve en los campos fueron los senderos. La capa de nieve era fina. Sin embargo, no debemos confiarnos de estas condiciones, que no son las mismas durante un invierno normal. La gente suele comprar un vehículo grande y pesado sin pensar en las consecuencias para el tráfico en invierno. Durante el resto del año, es como está. Aconsejamos a las personas que conduzcan en invierno con el vehículo más ligero posible. »
este invierno
Actualmente estamos viviendo un invierno bastante especial. Tras el buen tiempo, el invierno vuelve con fuerza, con el frío y la nieve.
“Invito a los aficionados a comprobar atentamente las condiciones del sendero antes de emprender el senderismo”, explica el experto. Actualmente, en algunas zonas hay más nieve, mientras que en otras hay muy poca. Por lo tanto, las personas deben consultar la aplicación iQuad o el mapa de condiciones del sendero para saber qué esperar antes de tomar una decisión sobre un destino. »
Antes de realizar una caminata invernal, debes revisar tu vehículo.
“Los componentes eléctricos como la batería y el motor de arranque deben estar en buen estado, al igual que todo el sistema eléctrico, porque con el frío todo se somete a mayor presión. Para los neumáticos, es mejor tener clavos que proporcionen una mejor tracción en las diferentes condiciones que encontrarán las personas. Estos detalles son muy importantes. Es la diferencia entre una gran caminata y una caminata problemática. »
