El martes, en el Parlamento valón, la diputada de Lieja, Christie Morreale (PS), interrogó al Ministro de Movilidad (Les Engagés) sobre el importe de las sanciones que deberá pagar Tram’Ardent por el aplazamiento de la entrada en servicio comercial del tranvía en 15 de abril. Una fecha que no se ha anunciado como segura.
El ministro respondió que Tram’Ardent presentó a la OTW una serie de circunstancias excepcionales para justificar su retraso. “Actualmente están siendo analizados en cuanto a disposiciones contractuales. Actualmente, la OTW no puede decir si Tram’Ardent correrá con todo o sólo parte del retraso. El retraso anunciado por Tram’Ardent no tiene ningún impacto en el importe vinculado a la mediación. El retraso es de dos meses y medio. Esto representa alrededor de 7 millones de euros en regalías. Este es, por tanto, el tema de las discusiones actuales entre Tram’Ardent y la OTW.“, indicó también F.Desquesnes.
Y añadir que, según la información transmitida por la OTW, todos los conductores estarán capacitados antes de la fecha límite del 15 de abril de 2025.
“Pensándolo bien, cuando usted lleva seis meses siendo ministro de Movilidad, un expediente como éste, al no involucrarse personalmente en él, a usted y a su gabinete, probablemente no se gestione correctamente.”, respondió el diputado Morreale, señalando la falta de implicación personal del ministro en este asunto.
Cabe señalar también que, frente a un acuerdo de junio de 2023 que condicionaba la aportación adicional de 79 millones que la Región Valona había acordado pagar al consorcio Tram’Ardent, ya estábamos hablando de sanciones estimadas en 10 millones.
Entonces, ¿el presupuesto actual para el constructor de la línea de tranvía es ahora potencialmente de 10 + 7 millones?
Muchos dudan de que algún día llegue una respuesta clara, algo que, sin embargo, se espera.
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