Louis Burton retoca, Jean Le Cam despega, resonancia magnética y escáner para Maxime Sorel… El diario de carrera

Después de una zona sin viento, que provocó que algunos Imocas se pararan o casi pararan, los 39 patrones que aún están en regata tendrán que afrontar el terrible Doldrums y sus incertidumbres sobre las condiciones del viento, a partir del miércoles, con muchos granos anunciados. La flota debería reagruparse después de la zona de protección de la biodiversidad que rodea Cabo Verde.

Jean Le Cam mantiene el rumbo

El único patrón, junto con Conrad Colman, que optó por dirigirse hacia el este y navegar a lo largo de la costa africana, Jean Le Cam tomó este martes el mando de la flota e incluso cavó un pequeño agujero. A las 7 en punto, el patrón del Todo empieza en Finisterre está casi 48 millas por delante de su primer perseguidor, Sam Goodchild (Vulnerable), y 80 al tercero, Sébastien Simon (Grupo Dubreuil).

Siguiendo la estrategia oriental, Le Cam pasó entre Cabo Verde y las costas africanas, aprovechando vientos ligeramente más fuertes que casi toda la flota que pasó al oeste del archipiélago. Mantuvo así una velocidad media de 13,1 nudos durante 24 horas, mientras que sus competidores luchaban por alcanzar los 10 nudos. Pero ahora también se ha dirigido hacia el oeste, manteniendo por el momento una velocidad sensiblemente superior a la de los demás (14,65 nudos).

la clasificación

1. Jean Le Cam (Todo empieza en Finisterre – Armor-Lux)

2. Sam Goodchild (Vulnerable) 47,84 millas del líder

3. Sébastien Simón (Grupo Dubreuil) a 80,46 millas

4. Thomas Ruyant (Vulnerable) a 91,75 millas

5. Charlie DallinMacif Santé Prévoyance) a 102,22 millas

Louis Burton hizo algo de trabajo pesado

Al final de la carrera, Louis Burton (Oficina del Valle), que era uno de los outsiders de esta Venée Globe, logró sellar las grietas que aparecieron repentinamente en el puente y reanudó su marcha en condiciones menos estresantes (25º a 214 millas del líder), según la organización.

“La idea es volver al modo carrera”, explicó Burton en un vídeo publicado por su equipo. Empezaremos con un importante lijado interior y exterior. Tenemos una gran grieta que atraviesa la cubierta y llega al mamparo interior de la cabina. [Sur le pont]hay que hacer un pequeño corte. » El residente de Isla de Francia incluso tuvo que “bajar” de su barco para realizar trabajos en el casco.

Batería de exámenes para Maxime Sorel

El viernes, Maxime Sorel decidió tirar la toalla, siendo el primer patrón en abandonar la Vendée Globe. Herido en un tobillo, el bretón se había desviado a Madeira para reparar una parte de su barco. Pero el trabajo era imposible de realizar en esas condiciones físicas. Al regresar a Francia, Maxime Sorel pudo someterse a los primeros exámenes, que confirmaron una rotura de los ligamentos externos del tobillo.

“No tenemos todas las proporciones porque todavía no hemos hecho ninguna imagen”, explicó Maxime Sorel el lunes por la tarde a 20 minutos. voy mañana por la mañana [ce mardi] en un centro para hacer todo lo necesario, resonancia, eco, escáner, allí revisaremos todo para observar esto con atención y volver a colocar el tobillo en su sitio lo más rápido posible. »

“Marina Foils” hacia lo desconocido

Después de un gran día el lunes, con el regreso a los 50.000 primeros puestos, Láminas marinasel barco de 20 minutos seguro Regata Virtualha retomado su lugar en el punto más débil de la flota, en el límite del puesto 100.000. La opción hacia el este, en Jean Le Cam, resulta más complicada de lo esperado, aunque sopla un poco de viento.

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Ahora tendremos que sortear la zona de protección de la biodiversidad y dirigirnos de nuevo hacia el oeste para evitar acabar en una zona sin el más mínimo sonido de aire. Vamos, que el camino aún es largo, pero nuestro patrón está en plena forma. La pequeña barrita de energía a la hora de la trasluchada en mitad de la noche le permitió estar en su mejor momento.