Toyota ha anunciado su regreso a la Fórmula 1 con Haas F1 con efecto inmediato, pero los detalles de esta participación no estaban claros en el momento del anuncio. En las horas que siguieron, Masaya Kaji, director general de ingeniería de Gazoo Racing, explicó que la marca no quiere crear un motor ni regresar oficialmente.
“No tenemos planes de dedicarnos al suministro de motores por el momento” aseguró Kaji. “De hecho, no tenemos ninguna intención de tener un equipo en la F1. En este momento tenemos la mejor opción y la mejor opción para colaborar con Haas”.
Ayao Komatsu, director de Haas, explica que la propuesta de Toyota era ideal para su equipo: “Este no es un proyecto a corto plazo. Si hemos elegido ciertos proyectos para empezar es porque es obvio que nos faltan recursos y que no los tenemos, y que TGR ya los tiene”.
“Es obvio que elegimos desde el principio el proyecto que tiene mayor impacto y que mejor responde a las necesidades. Pero creo que, a lo largo de esta asociación, nos entenderemos cada vez mejor y habrá muchas áreas en las que podremos trabajar juntos”.
Takahashi Tomoya, presidente de TGR, espera que esta asociación también se refleje en las carreteras: “Como saben, los coches de F1 cuentan con muchas de las tecnologías más avanzadas del mundo. La aerodinámica, por ejemplo, es una tecnología extremadamente importante para los vehículos eléctricos”.
“Creo que llegará el día en que podremos volver a poner la tecnología que recibimos en los autos de producción, y creo que las personas que han experimentado este alto nivel de tecnología también crearán el próximo auto de producción, así que me gustaría usarlo”. íntegramente en futuros coches de producción”.
Akio Toyoda, ex director ejecutivo de Toyota y presidente de la junta directiva, explica lo que ha cambiado desde que se fue a finales de 2009: “En el momento en que salimos de la F1, creo que Toyota estaba más interesado en construir una empresa más grande que en fabricar mejores coches”.
“Como presidente, decidí en ese momento que los objetivos de la empresa eran las ventas y los beneficios, y que este tipo de actividad, como la F1, no era realmente adecuada para la empresa”.
“Hoy nos estamos transformando en una empresa que construye mejores autos basados en los deportes de motor. Para lograrlo, necesitamos personas que puedan asumir la responsabilidad”.
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