¿Qué es una marca premium? La cuestión, que aparentemente no presenta ninguna trampa, tiene sin embargo sus límites. ¿Podemos clasificar a Tesla como premium? Algunos de nuestros colegas creen que el término está usurpado para la marca estadounidense, otros piensan que en realidad compite con los fabricantes alemanes Mercedes, BMW y Audi, al menos en determinadas categorías. Es cierto que con sólo dos modelos de gama media (el S, X y Cybertruck se venden poco), Tesla parecería casi más un fabricante generalista de gama alta. Lo cierto es que, en cifras, Tesla ha superado hoy a Audi por primera vez en la historia en un año. Pero este resultado, que hace unos años no necesariamente podíamos predecir, no se explica sólo por el éxito de la firma californiana. Es también el resultado de un año para olvidar para Audi, caracterizado por lanzamientos retrasados, productos poco competitivos en determinados segmentos y dificultades en China.
Audi en rojo
Después de Porsche o Mercedes, Audi es, por tanto, el tercer fabricante alemán que publica cifras rojas para 2024. Sólo BMW limitó los daños (-4% con 2,45 millones de ventas). Los Rings vendieron 1,67 millones de coches nuevos en todo el mundo el año pasado, una caída del 11,8% respecto a 2023, y son especialmente preocupantes las cifras por mercado, ya que la marca alemana está en declive en todas partes: -21,3% en Alemania, -13 % en Norteamérica, -10,9% en China, mientras que recientemente el fabricante vende allí nuevos modelos bajo una marca gemela, llamada Audi pero sin ellos. anillos. Nadie sabe si, a largo plazo, la gama europea desaparecería en favor de un Audi sin aros, pero esta estrategia tendría como objetivo mejorar la imagen del fabricante de Ingolstadt en el Reino Medio.
Un intento que no cambiará la otra constatación: insuficientes ventas de eléctricos, con 164.000 vehículos “cero emisiones” vendidos en todo el mundo el año pasado (alrededor del 9% de su total), con una Caída del 33% en las ventas de vehículos eléctricos en su propio mercado, donde Audi vendió solo 22.000 coches en 2024.
El director general, sin embargo, no se alarma por estos resultados y se limita a anunciar que 2024 ha sido un año de transición y que 2025 será más dinámico con la llegada, en particular, del nuevo Q3, perdiendo impulso respecto a un BMW X1. que se lleva todo en Europa. Los Rings también contarán con la gama A6, que será 100% térmica o híbrida y aglutinará los modelos familiar y Sportback, sustituyendo a la gama A6 que pasa a ser eléctrica.
