El Dacia Sandrider fue diseñado codo a codo con los pilotos de Dacia para el Dakar. Descubra los secretos de este prototipo único, diseñado para ofrecer rendimiento y comodidad en condiciones extremas. ¡Dirígete al desierto con Dacia!
Dacia ha dado el paso audaz de diseñar su prototipo Sandrider para el Dakar 2025 en estrecha colaboración con sus pilotos. Un planteamiento a medida destinado a dar a Cristina Gutiérrez Herrero, Sébastien Loeb y Nasser al-Attiyah el mayor número de cartas posibles para brillar en el desierto.
Un diseño exterior e interior pensado con los conductores
Según una fuente cercana al equipo, el propio David Durand, director de diseño de Dacia, ocupó su lugar junto a Nasser al-Attiyah para comprender los desafíos específicos del Dakar. Armados con estas lecciones, los diseñadores trabajaron para modelar el mejor automóvil posible en términos de diseño exterior e interior. El objetivo: optimizar el confort, la seguridad y por tanto el rendimiento.
Por la noche, fui yo quien les dijo a los diseñadores que se fueran a casa…
– Un miembro del departamento de diseño de Dacia
Según nuestras informaciones, los equipos del centro de estilo Dacia han invertido en cuerpo y alma en este proyecto único y estimulante. El Sandrider es verdaderamente un concentrado de las necesidades y la experiencia de los conductores de Dacia.
Trabajando de la mano con las tripulaciones
A diferencia de otras disciplinas como la F1, donde los pilotos no tienen voz y voto en el diseño, Dacia involucró en cada etapa a Cristina Gutiérrez Herrero, Sébastien Loeb y Nasser al-Attiyah. El objetivo era ofrecerles un prototipo a medida para afrontar los retos del Dakar.
Esta estrecha colaboración se estructuró en torno a varios ejes clave:
- Comentarios de los pilotos sobre sus necesidades específicas.
- Teniendo en cuenta las limitaciones de conducción en condiciones extremas
- Optimización de la cabina para mayor comodidad y rendimiento.
- Integración de elementos reforzados de seguridad y protección.
Según Indiscretions, cada detalle, desde los asientos hasta el salpicadero pasando por la ergonomía de los mandos, ha sido examinado y validado por los equipos Dacia.
Una Sandrider que destaca por su diseño orientado al piloto
Fruto de este enfoque innovador, el Dacia Sandrider muestra un diseño único, enteramente dedicado al rendimiento de sus conductores. Desde líneas limpias diseñadas para una aerodinámica óptima hasta accesorios interiores ergonómicos, todo está diseñado para afrontar los peligros del desierto.
Según nuestras fuentes, en la cabina se esconden algunas innovaciones dedicadas al bienestar y la seguridad de las tripulaciones:
- Asientos con soporte reforzado y absorción de impactos.
- Volante y pedales ajustables para adaptarse a todos los tamaños.
- Sistema de hidratación y refrigeración integrado en los cascos.
- Tablero limpio con visualización frontal de información clave
Decisiones audaces que bien podrían marcar la diferencia en las agotadoras etapas del Dakar. El clan Dacia espera que este Sandrider “de pilotos para pilotos” sea una baza clave de cara a las cumbres del próximo enero.
Los conductores de Dacia conquistados por su nuevo vehículo
Según personas cercanas al equipo, Cristina Gutiérrez Herrero, Sébastien Loeb y Nasser al-Attiyah están encantados con el trabajo realizado de la mano de Dacia. El hecho de haber sido escuchados e involucrados en cada etapa del diseño de Sandrider parece ser para ellos una garantía de confianza y desempeño.
Esta es la primera vez que tengo voz y voto en el desarrollo de mi coche. Siento que este prototipo fue hecho para mí, para aprovechar al máximo mi conducción.
– Un conductor de Dacia
Palabras que dicen mucho sobre el estado de ánimo de las tropas de Dacia de cara al Dakar 2025. Con una Sandrider hecha a medida de sus pilotos, la marca rumana pretende hacer aguafiestas en las pistas saharianas.
Vuelva a consultar en enero para descubrir si este enfoque único y audaz dará frutos. Una cosa es segura: Dacia ha puesto todas las posibilidades de su lado al situar a sus conductores en el centro del proceso de desarrollo de su arma para el Dakar. ¡Solo queda transformar la prueba!
