El número 9 es quizás el número de la suerte para Sébastien Loeb, nueve veces campeón del mundo de rallyes. Lamentablemente, eso no significa que su mala suerte en el Dakar haya desaparecido. Este domingo, en la primera jornada de la etapa 48H Chrono, el alsaciano se ha topado con un importante problema electrónico que le ha perjudicado durante varias decenas de kilómetros. Bien situado para jugar por la victoria después de 300 kilómetros de carrera, el francés empezó a experimentar un sobrecalentamiento de su montura, lo que le obligó a parar varias veces…
“Normalmente tenemos tres aficionados, perdimos al primero que estaba delante. Estaba empezando a hacer calor, [la voiture] entró en modo degradado con menos potencia. Logramos arrastrarnos así y finalmente perdimos un segundo ventilador, por lo que se estaba calentando mucho. explicó el piloto de Dacia en el momento de repostar, en el kilómetro 452, donde intentó solucionar parte del problema en comunicación con su equipo. Teníamos un ventilador que volvió a funcionar, así que logramos arrastrarnos hasta allí, deteniéndonos en cada duna, esperando que se enfriara para tomar impulso y subir a la siguiente. Nos sobrecalentamos en la parte superior, esperamos a que se enfríe, y así sucesivamente… Es un gran error electrónico. »
¿La esperanza de un regreso este lunes?
Un gran error que sale caro: al final de esta primera jornada y al llegar al vivac, Sébastien Loeb se encuentra claramente por detrás del líder de etapa, Yazeed Al-Rajhi, a 32’30. En la clasificación general virtual, estaría a 33’33 del saudí, una diferencia ya importante incluso antes del final de la 2ª etapa. Sin embargo, tras el repostaje, el alsaciano siguió atacando a pesar de sus problemas de sobrecalentamiento y recuperó cuatro minutos de ventaja sobre los líderes entre los kilómetros 452 y 617, gracias en particular a las pistas ya marcadas tras el paso de los primeros competidores. El lunes, Sébastien Loeb tendrá que seguir salvando los muebles si quiere mantener una posibilidad, por mínima que sea, de victoria en este Dakar 2025.
Durante la noche en el vivac, el piloto de Dacia no podrá recibir asistencia técnica in situ y tendrá que valerse, junto con su copiloto Fabián Lurquin, de la asistencia remota, telefónica, del equipo Dacia Sandriders. . “Se les deja a su suerte, podemos empezar a intentar analizar, hacer una lluvia de ideas y, tan pronto como logremos hablar con ellos por teléfono esta noche, [on essaiera] seguir diagnosticándolos y apoyándolos”confió Tiphanie Isnard, Team Principal de Dacia, a la Chaîne L’Équipe.
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