Mientras Yohann Richomme sigue acercándose a Charlie Dalin en cabeza, algunos competidores han tenido que afrontar graves daños como Violette Dorange.
Las posiciones siguen apretándose en la Vendée Globe. Al menos en lo que respecta al trío protagonista. Si Charlie Dalin continúa liderando la flota en el Pacífico, el patrón del Macif Santé Prévoyance está a sólo 45 millas de Yoann Richomme (Paprec Arkéa), Sébastien Simon (Groupe Dubreul) completa el podio en tercer lugar con 123 millas desembolsadas sobre el líder. .
El resto de la flota está mucho más lejos ya que Thomas Ruyant (Vulnerable), cuarto, está a 823 millas, seguido (muy) de cerca por Jérémie Beyou (Charal) y Nicolas Lunven (Holcim-PRB). Y lejos de los líderes, los barcos se han puesto a prueba en los últimos días. Prueba de ello son los problemas encontrados por Violette Dorange (Devenir), la más joven de la carrera.
Al igual que Benjamin Ferré (Monnoyeur – Dúo para un trabajo) unos días antes, el Charentaise tuvo que reparar un cabrestante roto. Una reparación cuanto menos tediosa ya que tuvo que hacerla dos veces, pasando nada menos que siete horas en esta columna de cabrestante, que sirve para maniobrar sus velas sin tener que hacer demasiado esfuerzo físico.
“Fue un gran, gran día”
« Estoy feliz conmigo misma porque logré reparar mi columna. Tuve que desmontar todo, limpiar todo, todas las piezas, revisar todo. Y luego volver a armarlo. Y una vez que logré volver a armar todo, que lo terminé todo, lo que ya me tomó unas buenas 4 horas, diría, bueno, todavía no funcionó, explicó. Entonces tuve que desmontar todo para rehacerlo todo por segunda vez. Y la segunda vez ya, fue la correcta. Las cadenas de mi columna encajaron bien y dejó de descarrilarse. »
“Fue bastante agotador porque lo hice desde las 3 a.m. UT hasta las 10-11 a.m. Hice 7 horas de reparaciones. Y luego no paré porque tuve que guardar todo, limpiar todo. Fue una carnicería porque había grasa de cadena por todas partes en mi cabina”. continuó el que actualmente tiene 26mi Plaza de Vendée Globe.
“Después también vinieron las maniobras, es decir, tomar rizos, quitar los rizos varias veces y luego trasluchar con todo el equipo. Y también para sacar el agua que había en la parte delantera de mi barco a la altura de las aletas. De todos modos, fue un gran, gran día. ella insistió de nuevo. Y ahora está oscuro y finalmente podré ir a descansar. Fue difícil pero estoy feliz de haberlo logrado. Y tenía un poco de miedo de no poder utilizar la columna hasta el final de la carrera. Habría sido realmente complicado porque mi columna me permite multiplicar las fuerzas. Y sin él es muy difícil realizar las maniobras. Entonces es algo bueno que hacer. Está reparado y ya podré continuar y sobre todo descansar. »
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