Una muestra de venganza para Lando Norris

La tensión será palpable este fin de semana en el circuito de Silverstone, sede del Gran Premio de Gran Bretaña.

Michael Schumacher ya lo había dicho: Para ser campeón del mundo, debes ser despiadado con tus oponentes.. Lando Norris aprendió esto de la manera más difícil en Austria.

Max Verstappen y Lando Norris lideran juntos la temporada 2024 que, hasta el Gran Premio de Miami, cuando ganó el británico, parecía muy predecible.

Incluso la inesperada victoria de George Russell el domingo en el Gran Premio de Austria pasó a un segundo plano.

Hasta este fin de semana, Verstappen y Norris se divertían con sus duelos, directos o a distancia. Los vimos charlando amigablemente mientras bajaban de sus autos. Verstappen no se sintió amenazado por el piloto de McLaren.

Sin embargo, desde Miami, Norris no se ha soltado: sube regularmente a los podios.

El domingo el buen entendimiento se hizo añicos. En Spielberg, Verstappen demostró lo que hace cuando el frío se vuelve más amargo. Norris quedó atrapado por el campeón mundial en su tercer intento por arrebatarle el control.

Debería haber tenido cuidado después del segundo, pero su relativa inexperiencia en duelos cerrados lo cegó, al igual que la carrera de velocidad del día anterior. Había intentado dos veces sorprender al piloto de Red Bull desde dentro, sin éxito. Por eso optó por sorprenderlo desde fuera.

¿Realmente pensó que Verstappen le iba a dar el espacio que necesitaba?

El británico le había sorprendido por dentro el día anterior en la carrera al sprint. El holandés lo había evitado cortando su trayectoria y había recuperado la posesión unos metros más adelante gracias al DRS.

Pero en una carrera al sprint, disputada el sábado, los equipos no quieren que haya ningún daño. Los pilotos están advertidos. La carrera de velocidad es para mostrar. Sólo hay ocho puntos que ganar, pero muchos más que perder el domingo si el coche resulta dañado en una colisión.

Verstappen recordó el domingo a sus oponentes el riesgo que corren al atacarlo. O es una colisión o se sale de la pista para evitarla.

Para aclarar sus ideas, el holandés explicó que siempre se acerca a una curva con una trayectoria ligeramente amplia y luego la toma de la forma más directa posible.

Bien, pero en este caso sabía que Norris estaba allí. Esta explicación, si fue la que dio a la dirección de carrera, no convenció a nadie, y fue penalizado con un añadido de 10 segundos a su clasificación en meta.

Hay que tener buen ojo -o la experiencia de haberlo vivido- para saber que se movió hacia su derecha para bloquear al McLaren. Lo vieron dos ex pilotos, ahora analistas de la televisión británica, Martin Brundle y Damon Hill. Y saben de lo que están hablando.

Puesto en aprietos después de la carrera, Verstappen optó por culpar al mal trabajo de su equipo en la carrera. Primero, una mala estrategia: demasiado tráfico al final del primer stint debería haber alentado al equipo a llevarlo a boxes, luego una mala ejecución con dos paradas fallidas en boxes al final de las cuales, dijo, perdió seis segundos.

Estos raros desvíos de Red Bull lo pusieron a la defensiva y, como Norris observó en la pista, lo pusieron más nervioso al conducir.

A Lando Norris le hubiera gustado que Verstappen asumiera la culpa o incluso se disculpara. Es malo conocerlo, dice la prensa especializada. Sin embargo, ya lo hizo en el pasado… cuando sabía que estaba equivocado.

¿Fue a Spielberg? ¿Y si Norris hubiera sido más paciente? ¿Era este el lugar adecuado para intentar otro adelantamiento? La dirección de carrera lo mencionó al explicar en su decisión que Verstappen había estado en el incidente. principalmente por culpa.

El holandés sabe que en Austria ganó la pelea, independientemente de que le culpen o no.

Le envió el mensaje que quería a Lando Norris y la penalización de 10 segundos no cambió su resultado. Pudo sumar algunos puntos con su 5º puesto, mientras que su rival tuvo que retirarse.

¿Hablarán los dos hombres antes del primer entrenamiento libre del viernes en Silverstone? ¿Por qué lo haría Verstappen? Lo dijo, sin decirlo: deja que el polvo se asiente…

En Austria, Verstappen estaba en su propio terreno, en el de Red Bull. Este fin de semana, en Silverstone, Norris estará en su propio terreno, en la tierra de McLaren.

El combate de boxeo cambia de ring este fin de semana. Todavía habrá polvo en el paddock y también cansancio, porque los equipos competirán en un tercer gran premio en tres semanas.

El riesgo de cometer errores será alto, la presión sobre ambos bandos será aún mayor y el británico tendrá el sabor de la venganza en la boca.

Pan bendito para la F1.