Francesco Bagnaia, que lideró todas las sesiones del fin de semana a excepción del calentamiento, estuvo completamente fuera del alcance de sus oponentes en la Catedral de Assen. El bicampeón gana y se acerca a 10 puntos de Jorge Martín.
Francesco Bagnaia tiene una historia especial en el circuito de Assen. De hecho, fue en el circuito más antiguo del calendario de Grandes Premios donde el italiano consiguió su primera victoria en el Mundial de Moto3 en 2016. Un momento memorable que Pecco incluso se hizo tatuar en el brazo. Baste decir que al llegar a Holanda entusiasmado por su demostración en Mugello, el piloto de Ducati estaba listo para atacar con fuerza. Y lejos de dejarse distraer por la agitación del mercado de fichajes que realmente explotó antes de la cita holandesa, fue un Bagnaia conquistador, seguro de sí mismo y finalmente totalmente intocable quien dominó las pruebas con un nuevo récord de la pista y aplastó las dos carreras. del fin de semana solo. Suficiente para convertirse en el primer piloto en ganar tres veces seguidas en Holanda desde Mick Dohann en los años 90 y, sobre todo, ganar 23mi victoria para Ducati, como un tal Casey Stoner. “Es genial, pero es algo que miras más cuando dejas tu carrera. Creo que no es muy justo compararme con Stoner, porque lo hizo en muy poco tiempo, por lo que su porcentaje de victorias fue mayor. »
Sin embargo, su dominio recordaba al del australiano. “En términos de resultados, creo que ha sido mi mejor fin de semana en MotoGP. No siempre sucede liderar todas las vueltas. ¡Hice exactamente lo mismo en Moto2 en 2018, lideré las mismas sesiones y además terminé cuarto en el warm-up! » Pero fue sin duda en carrera donde el italiano estuvo más impresionante. “Salí en 1’32”6 en la primera vuelta y pensé que iba un poco lento, así que intenté mejorar en cada vuelta. Y cuando vi 1’31″8, intenté mantenerme muy cerca de él durante algunas vueltas. Es increíble, porque hace un año este tiempo de 1’31″8 era suficiente para posicionarse en las dos primeras líneas. ¡Es una locura hacerlo en una carrera! »
Un ritmo imposible de seguir para el líder del campeonato, Jorge Martín, que todavía salva puntos preciosos y un fin de semana que empieza mal el viernes. “Hoy no tengo excusas. Sólo puedo felicitar a Pecco por lo que hizo, ¡fue increíble! Estoy muy contento porque tenía confianza, fui rápido, frené tarde y reinicié temprano, y tomé muy buena velocidad en las curvas, así que hice lo mejor que pude. Siento que soy mejor piloto que el viernes y ese es mi objetivo cada fin de semana, intentar mejorar tanto yo como la moto. Logramos este objetivo y lo máximo que pude conseguir hoy fue el segundo puesto. Vi los tiempos y fue increíble ver lo rápido que íbamos y, aun así, él seguía ganando unas décimas por vuelta. »
Un ritmo también fuera del alcance de Enea Bastianini, que aún así ha vuelto a dar un buen espectáculo remontando desde la 11.ª posición de la parrilla para hacerse con el podio en las últimas vueltas. Una tercera plaza obtenida a costa de un Marc Márquez que estuvo plagado de problemas de presión de neumáticos durante todo el Gran Premio y que cruzó la meta en cuarta posición antes de ser penalizado con 16 segundos por haber terminado la carrera justo por debajo de la presión mínima. “La penalización es de 0,01 bar durante una vuelta más. Es una pena, pero las reglas son las reglas. » Exasperante.
pique
Poleman récord por la mañana, Francesco Bagnaia sólo tuvo que hacer realidad su excelente comienzo del fin de semana el sábado por la tarde durante la carrera Sprint. Y al lograr el tiro, el piloto número uno de Ducati se aseguró una gran escapada en solitario que fue tan natural como implacable. A pesar de los mejores esfuerzos de Jorge Martín por mantener el ritmo de su rival, Bagnaia estaba simplemente por encima de la refriega. “Hemos trabajado muy bien desde ayer por la mañana”, explica Bagnaia. En cierta medida, este trabajo empezó al inicio del campeonato, cuando no me sentía del todo cómodo con la máquina. Pero en estos últimos Sprints dije que estábamos en el juego, pero que había circunstancias atenuantes que explicaban el mal desempeño. En Mugello y aquí no tuvimos ninguno de estos problemas y ganamos ambas carreras. » El líder del campeonato, Jorge Martín, todavía consigue salvar valiosos puntos por delante de Maverick Viñales, que aprovecha las grandes capacidades de la Aprilia en Assen para volver al Top 3. El español también se beneficia, hay que decirlo, de la caída de Marc Márquez. al inicio de la carrera mientras Enea Bastianini sube desde la cuarta fila para quedar a las puertas del Top 3. Una carrera en la que Aleix Espargaró no verá la bandera a cuadros al cometer un error a gran velocidad a unos cientos de metros de la meta. finalizar y que le dejará con una fractura del quinto metacarpiano de su mano derecha.
Top y fracaso
Arriba: Fabio Di Giannantonio
Extremadamente consistente desde el inicio de la temporada, ya que terminó todas las carreras entre los 10 primeros, Fabio di Giannanantonio también asocia el rendimiento a su regularidad. En un campeonato muy duro y a los mandos de una Ducati del año pasado, el recluta del equipo VR46 mejoró su mejor resultado de la temporada obtenido hasta el momento con un quinto puesto en Cataluña para una cuarta posición en Holanda. Un gran motivo de satisfacción para quien ocupa la octava posición del campeonato y no debería tener dificultades para mantener su posición en 2025. “Estamos dando todo lo que podemos con esta moto y siento que estoy progresando como piloto. Este año me siento competitivo en todos los circuitos. Me di cuenta de que para ser consistente no solo cuenta el piloto sino el trabajo que hacemos con el equipo, y ahora estamos trabajando muy bien. »
Fracaso: Alex Rins
Dominado por su compañero Fabio Quartararo desde su llegada a Yamaha, Alex Rins habrá vivido otro fin de semana complicado en Assen, que habrá finalizado en el hospital. Clasificado en la 16ª posición, el español se cayó por primera vez en la carrera sprint cuando estaba en la misma posición, antes de salir volando en la primera curva del Gran Premio del domingo. Un espectacular highside que deja al #42 con la muñeca y el pie derecho lesionados. “Es probable que tenga que pasar por el quirófano”, confió el director de su equipo, Massimo Meregalli. Un perjuicio que llega en el momento equivocado, el de la renegociación de contrato…
La cifra
30. Al ganar en 40 minutos y 7 segundos, Francesco Bagnaia fue 30 segundos más rápido que durante su victoria en 2023 para recorrer la misma distancia. Una impresionante ganancia de más de un segundo por vuelta…
La declaracion
“Todavía hay un buen lugar para mí en MotoGP, siento que todavía tengo cosas que dar aquí. Y, afortunadamente para mí, no tengo macetas en el paddock, así que puedo ir a charlar con la mayoría de los equipos. »Jack Miller
El rincón francés
Al llegar a Holanda después de varios Grandes Premios marcados por importantes progresos, Fabio Quartararo también comenzó el fin de semana con un motor nuevo y más eficiente en las entrañas de su M1. Lo suficiente para coger confianza y firmar un sprint prometedor con la 7ª plaza. Pero la dura realidad de la situación actual de Yamaha volvió como un boomerang el domingo con un modesto 12º puesto, a 24 segundos del ganador. “Desafortunadamente no conseguimos coger un buen ritmo desde el principio. Nos quedamos atrapados un poco detrás del grupo de delante. Tendremos que encontrar rápidamente una solución porque claramente estamos en dificultades. Aunque estamos dando pasos hacia adelante, hemos visto que realmente estábamos sufriendo en este circuito. » Y la situación sigue siendo igual de desastrosa para el otro piloto francés en la pista: Johann Zarco terminó detrás de su compatriota, pero esta vez a 42 segundos del ganador. El único motivo de satisfacción es que vuelve a ser el primer piloto de Honda. “Es importante porque es un objetivo dentro de un objetivo. El objetivo es el rendimiento. Quería estar entre los 10 primeros pero vemos que ahora no es posible. Así que al menos ganarle al rival con el que podemos compararme me ayuda mucho. »
Archivo Pramac en Yamaha
Después de 20 años de buen, leal y fructífero servicio en MotoGP, el equipo Pramac dejará de estar asociado con Ducati la próxima temporada. La estructura de Paolo Campinoti, que ganó el campeonato por equipos en 2023 y no estuvo lejos de ser campeón del mundo con Jorge Martín, confiará ahora en Yamaha para su futuro. De hecho, el fabricante japonés, sin un equipo satélite desde hace 2 años, ha hecho un gran esfuerzo para conseguir recuperar otro equipo y así alinear cuatro M1 en la parrilla en 2025 para acelerar su desarrollo y el regreso de la marca a la vanguardia. Excelentes noticias para Fabio Quartararo. “Esta nueva asociación con Prima Pramac Racing tomará una forma diferente a la que hemos tenido en el pasado”, explica Lin Jarvis. En lugar de un equipo satélite, Yamaha confía en Pramac Racing y les proporcionaremos motocicletas de fábrica con las mismas especificaciones que las utilizadas por el equipo Monster Energy Yamaha MotoGP”.
