El imperturbable Max Verstappen. En un Gran Premio de Qatar marcado por numerosos incidentes e innumerables apariciones del coche de seguridad, el cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1 completó una carrera impecable para conseguir su novena victoria de la temporada.
Después de superar a George Russell en la salida, el piloto de Red Bull nunca perdió el liderato de la prueba, manteniendo siempre una ventaja suficiente sobre Lando Norris, además de haber gestionado muy bien todas las reanudaciones de carrera, aunque casi lo pillan. en uno de ellos. Pero como indica el holandés, no fue fácil mantener en sus espejos el McLaren F1 de su rival.
“Nunca es fácil. Creo que en el primer stint Lando estaba justo detrás de mí, la diferencia era de entre 1,6 y 1,9 segundos y eso significa que no puedes permitirte el lujo de hacer nada. Ninguno de nosotros cometió ningún error, y simplemente estábamos esforzándonos mucho. Un punto. Y, sinceramente, fue muy divertido correr porque, por supuesto, en la mayoría de las carreras que hacemos, los neumáticos se deterioran y hay que lidiar con muchas cosas. Aquí sentimos que podíamos esforzarnos un poco más y me gusta mucho el circuito, el diseño, el agarre en la pista es muy bueno. Así que sí, fue un gran stint.
“Durante la mayor parte del primer stint, me sentí bastante bien en los dos primeros sectores. Pero en el último sector, creo que Lando ya había empezado a esforzarse un poco más desde el inicio de la carrera. Y probablemente estaba gestionando un poco más”. más, pero en un momento, por supuesto, intentó cerrar la brecha y tuve que presionar más en el último sector. Pero creo que todavía fue muy rápido en la última curva, lo que incluso fue un poco de nuestra debilidad. en la clasificación. Sí, estuvo equilibrado durante toda la vuelta, casi en cada vuelta”.
“Luego, por supuesto, el segundo stint estuvo un poco más inconexo con los coches de seguridad y, por supuesto, la temperatura de los neumáticos fue muy complicada porque mi reinicio a mitad de camino no fue particularmente bueno. Intenté algo diferente, pero el agarre sí… Los neumáticos estaban demasiado fríos, así que seguí deslizándome y sin agarre, por lo que no fue ideal. Ha pasado mucho tiempo desde que hicimos una carrera en seco. como éste, así que estoy muy contento con las mejoras que hemos realizado en comparación con el inicio del fin de semana”.
Una de las progresiones “más importantes” de Red Bull en un fin de semana
Después de obtener un modesto octavo puesto en el sprint el sábado, Verstappen no esperaba necesariamente la victoria al día siguiente en el Gran Premio. Sin embargo, el campeón del mundo de 2024 espera aún más de su F1, como lo que le permitirá hacer en 2023.
“En las últimas carreras en seco no fuimos muy buenos en la gestión de neumáticos. Por eso fui un poco cauteloso después de la clasificación. Pero sí, está bien. Quiero decir que todavía no está donde me gustaría que estuviera en términos de cómo se comporta el auto en comparación con, digamos, el año pasado. Pero al menos ahora, ya sabes, estamos de vuelta en la lucha por ganar, así que si podemos aprender del auto de este año, aprovéchalo. “Lo positivo, por supuesto, del año pasado y el intento de construir un mejor coche, estoy seguro de que podremos volver a ser muy competitivos el año que viene”.
Pese a todo, el piloto holandés reconoce que ésta es una de las mejores progresiones de su equipo en el espacio de un solo fin de semana.
“Probablemente sea uno de los más importantes, sí, cuando luchas contra Haas en el sprint y luchas por la victoria en la carrera principal. Entonces, sí, hubo un gran cambio en el rendimiento”.
Verstappen dice que la FIA tuvo que tomar una “decisión difícil”
Después de que Alexander Albon perdiera su retrovisor en la recta de salida/meta, pareció sorprendente que la dirección de carrera no interviniera más rápidamente para limpiar los escombros, lo que finalmente provocó el caos en la pista con varios pinchazos. ¿Cuál es la opinión del ganador del fin de semana al respecto? ¿Debería desplegarse inmediatamente el coche de seguridad, al menos de forma virtual?
“Para ser honesto, tuve algunos problemas para ver lo que era. Ni siquiera sabía que era un espejo retrovisor. Por supuesto, vi los escombros, pero hicimos más carreras en las que había un poco de escombros fuera del línea, así que es una decisión difícil de tomar, pero creo que en un momento un coche la atropelló y hay trozos de carbono volando por todas partes, no sé cuál. por los pinchazos, pero quizás sea algo para analizar. Pero por el momento me resulta un poco difícil dar una opinión clara sobre la cuestión.
La FIA, que por tanto habrá tenido mucho trabajo este domingo, también sancionó a Lando Norris con una parada de diez segundos por no haber reducido el ritmo a pesar de una doble bandera amarilla, lo que confirmó la victoria de Verstappen. El piloto de Red Bull, al igual que en Brasil, no comete este tipo de errores y parece dominar a la perfección este tipo de situaciones. Presionó a la FIA por radio para que investigara, lo que dio sus frutos.
“Levanté el pie porque vi la doble bandera amarilla. Y sé que, por supuesto, si no hubiera levantado el pie habría habido una investigación inmediatamente. Así que estás en el lugar. Quiero decir, sí, pregunté. Si quitó el pie porque tenía DRS, creo que gracias a un recién llegado al mismo tiempo. Y luego, por supuesto, cuando salimos de la curva 1, vi que era mucho más. “Así que le pedí al equipo que lo comprobara. Quiero decir, era una pregunta normal y sé que la gestión de la carrera es muy estricta con las dobles banderas amarillas”.
