Esto parece seguro: a partir de la próxima temporada, Pramac Racing se convertirá en el equipo satélite de Yamaha en MotoGP. Al mismo tiempo, el equipo VR46 contará con dos Ducatis oficiales. El anuncio oficial del acuerdo entre Pramac y Yamaha para 2025 es inminente, aunque las negociaciones llevan concluidas varios meses. Los proveedores del equipo toscano ya están trabajando en los detalles necesarios para manejar el nuevo hardware.
yamaha logró convencer Paolo Campinotti no renovar con
ducati y apostar por este nuevo proyecto, ofreciendo dos YZR-M1 oficiales y las mismas actualizaciones que las motos de
Trimestral y Enjuagues. Lin Jarvis, antes de su marcha prevista al final de la temporada, consiguió ofrecer un equipo satélite al gigante japonés. Esta noticia también agrada. Dorna y
Medios de comunicación de la libertad, porque reequilibra la parrilla de MotoGP y permite a los japoneses tener esperanza en su proyecto. A largo plazo, el objetivo también es diversificar la representación de los conductores, actualmente dominada por italianos y españoles.
Desde 2005Pramac y Ducati han formado una fuerte alianza. Bajo la dirección de
Paolo Campinotti, el equipo jugó un papel fundamental en el paddock, convirtiéndose en una auténtica extensión de Borgo Panigale. Muchos conductores que luego se incorporaron al box de fábrica
ducati En Pramac han demostrado su valía: Danilo Petrucci, Andrea Iannone, Francesco Bagnaia y Jack Miller.
Jorge MartínSin embargo, no logró dar este salto, lo que contribuyó a la decisión de Pramac de cambiar de socio.
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Verter Yamahaeste es un movimiento estratégico importante.
Pramac se beneficiará de importantes descuentos en alquiler de motos, apoyo al conductor, determinados patrocinadores y trato oficial. También están surgiendo oportunidades industriales, ya que
Pramac es un actor importante en la producción y venta de grupos electrógenos. Una asociación con
Yamaha podría promover un crecimiento significativo de la empresa, más allá de lo
ducati podría ofrecer.
El desafío para Pramac Habrá que ver si la YZR-M1, que hasta ahora no ha igualado la velocidad de la Ducati Desmosedici, puede cerrar rápidamente esta brecha gracias a las concesiones disfrutadas. yamaha. De todos modos, Pramac hizo una apuesta audaz.
Con la salida de Pramac, ducati Ahora debe decidir cómo distribuir las dos motos oficiales entre Carreras Gresini y Equipo VR46. Según los primeros rumores difundidos por Corsedimoto, las dos Desmosedici GP25 podrían atribuirse a VR46O franco morbidelli y
Fermín Aldeguer podría encontrar un nuevo hogar.
Así, el panorama de MotoGP de cara a 2025 se perfila con importantes cambios, prometiendo una temporada llena de idas y venidas y nuevas dinámicas.
