Alan Roura y Allyson Mousselon antes de la salida.Imagen: Jean-Louis Carli / Aléa
Inmerso en la carrera alrededor del mundo sin parar y sin asistencia, el patrón puede contar con el apoyo del jefe de su equipo en tierra, cuyo papel es tan complejo como valioso.
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Alan Roura ha pasado muy malas noches desde que abandonó la Vendée Globe el 10 de noviembre, pero no es el único. Allyson Mousselon tampoco duerme muy bien en estos momentos. “Mi teléfono está encendido día y noche porque soy el contacto de crisis de Alan, así que si tiene un problema, sucede en mi casa. Estoy un poco tenso, obviamente, y oigo sonar el teléfono por la noche incluso cuando nadie me llama..»
Recientemente, la francesa de 39 años tuvo la desagradable sorpresa de descubrir que su celular se había apagado mientras dormía, “debido a una actualización automática. Me preocupaba que le hubiera pasado algo a Alan esa noche, pero afortunadamente todo le salió bien”.
Allyson Mousselon es lo que llamamos una “directora de equipo”. Cada uno de los 40 navegantes que participan en la Vendée Globe, la vuelta al mundo en velero sin escalas y sin asistencia, tiene uno. Es una especie de “ángel de la guarda” del patrón, término que Allyson, sin embargo, desea refutar. “Es un poco exagerado”, considera. Sin embargo, su papel es fundamental en el éxito del regatista al que apoya, y no sólo durante la regata.
“Antes de partir, mi misión consistía en ocuparme de toda la gestión del día a día (seguros, administración, salarios, presupuesto del equipo, etc.) para que Alan pudiera concentrarse exclusivamente en su preparación deportiva, mental y física.
Desde el 10 de noviembre y su salida en Les Sables d’Olonne, Allyson gestiona íntegramente los asuntos de Alan Roura en tierra, pero también ayuda al patrón en el mar. Está al frente de un equipo de seis personas, con base en Lorient, en el sur. En las instalaciones de la empresa ginebrina: cinco empleados se ocupan de la parte técnica a distancia (en particular, un especialista en cuerdas, otro en composites y un tercero en electrónica) y un empleado gestiona el sector administrativo.
Este pequeño grupo se comunica cada día con Alan Roura para ayudarle en su viaje por el mundo. pero como se trata de una regata sin apoyo, Allyson y sus compañeros no pueden brindar ningún tipo de apoyo al regatista.. Las reglas son estrictas y las prohibiciones numerosas.
“No podemos darle previsiones meteorológicas ni información que le permita tomar una mejor trayectoria. No podemos recordarle que haga tal o cual maniobra en un momento dado de la carrera, ni ofrecerle ayuda humana, por ejemplo solicitando la experiencia de un entrenador mental, enumera Allyson Mousselon. Lo que podemos hacer, sin embargo, es pedirle novedades, animarle o proporcionarle información para que pueda realizar reparaciones en su IMOCA Hublot, siempre que esto no mejore su barco respecto a su configuración inicial”.
El ginebrino recuperó el antiguo IMOCA de Alex Thomson en 2022.Piedra clave
“La diferencia entre lo que está autorizado y lo que no es bastante sutil”, reconoce Allyson Mousselon, que está muy atenta a respetar las normas y no penalizar a su empleador marino.
“Cuando mi equipo tiene dudas sobre una información, me preguntan si tienen derecho a transmitirla o no, y cuando yo no lo sé, consulto con el director de carrera. Sucedió el otro día: para entrevistar a Alan durante la carrera, un periodista de radio le pidió que descargara una aplicación. Como no sabía si estaba autorizado, pregunté”.
La dirección de Vendée Globe no escucha las conversaciones entre el participante y su equipo. Sin embargo, pide a los patrones que mantengan sus intercambios escritos (correo electrónico, SMS, mensajes de WhatsApp, etc.) en tierra firme hasta varias semanas después de su llegada.
Allyson vista por Alan
El capitán francófono es muy elogioso cuando habla del director de su equipo. “Es una persona radiante que da un impulso al equipo”, afirmó. Su experiencia en la industria (editora: Allyson trabajó allí durante 12 años después de estudiar ingeniería) nos permite a todos evolucionar con nuevas herramientas y ser más profesionales. ¡Fue una oportunidad de oro tener a esta mujer experimentada al frente de un proyecto de navegación!”
Alan Roura y Allyson Mousselon.Imagen: Jean-Louis Carli (Aléa)/Keystone/Fotomontaje
Aún no sabemos cuándo regresará Alan Roura al puerto de Les Sables d’Olonne (el récord de la prueba es de 74 días), pero lo cierto es que el ginebrino no habrá conseguido su hazaña solo. “La Vendée Globe es un deporte de equipo”, recuerda Allyson. Somos un poco como un equipo de F1: el atleta está solo en la carrera, pero antes de la salida, hay todo un equipo trabajando para colocarlo en las mejores condiciones”.
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