Para luchar contra los que llaman “delincuentes de carretera”, MR y N-Va pretenden reforzar el arsenal punitivo contra ellos. De hecho, los liberales francófonos han presentado un proyecto de ley que se debatirá este martes en la Comisión de Movilidad de la Cámara de Representantes. Se trata, en particular, de la lucha que libran Alfio y Nathalie Sardo desde la muerte de su hijo el 10 de junio de 2021. Esa tarde, Matthieu, de 19 años, perdió la vida como pasajero en un coche conducido por un conductor ebrio. Quien finalmente recibirá una pena de prisión suspendida y 4 meses de suspensión de licencia, dos de los cuales serán suspendidos. Mientras esperaba su sentencia, el conductor pudo volver a ponerse al volante. “Sólo quince días después del accidente pudo recuperar tranquilamente su permiso y volver a conducir cómodamente, como si nada hubiera pasado”, nos cuenta Alfio. Hoy, un automovilista que mata a alguien es privado de su permiso durante 15 días y luego puede recuperarlo. volver y vivir una vida casi normal hasta que llegue la sentencia. Esto no está bien: hay que impedir que estos conductores vuelvan a conducir hasta que no sean juzgados por sus acciones. licencia hasta que se dicte sentencia.”
La larga lucha de Alfio y Nathalie para honrar la memoria de su hijo: “Hay que privar a los conductores de su licencia hasta el juicio”
Benoît Piedboeuf y Sophe Wilmès escucharon este llamamiento durante la legislatura anterior. Tras la partida de este último a Europa, Benoît Piedboeuf, líder del grupo MR en la Cámara, pretende continuar el proceso legislativo hasta el final. ¿Su objetivo? Automáticamente la retirada de las licencias “en caso de accidentes de tráfico causados por infracciones gravísimas con resultado de lesiones graves o muerte a otras personas, hasta el momento de la sentencia dictada en primera instancia contra el “autor de los hechos”.
Según Benoît Piedboeuf, estos hechos gravísimos provocan dolorosas pruebas en la vida de muchos belgas. “En estos tiempos tan difíciles, las víctimas aún ven aumentado su sufrimiento debido al largo retraso […] antes de que el autor compareciera ante el tribunal. […] Durante este período, […] el permiso de conducir se devuelve al autor del delito. De este modo podrá volver a ponerse al volante sin que se le impongan medidas de apoyo para tratar, por ejemplo, su dependencia del alcohol u otras sustancias. Esta realidad también representa un riesgo importante para la seguridad de la población.”
Accidentes graves bajo influencia: el MR quiere confiscar “sistemáticamente” la licencia a los conductores
Sin embargo, Alfio es consciente de esto: si un automovilista reincide a pesar de haber sido condenado, no es ciertamente la retención judicial de su permiso lo que le impedirá recuperar su coche. “Por eso también debemos inmovilizar el coche del conductor con un zapato”, nos dijo, “o confiscarlo y confiscarlo. Para que estas personas entiendan que lo que han hecho es grave, la sanción debe ser inmediata y contundente, de lo contrario. continuarán una y otra vez.”
Alfio Sardo, padre de una víctima de la carretera: “Es absolutamente necesario inmovilizar o confiscar el coche del conductor para evitar la reincidencia”
Una petición que parece haber sido escuchada: cuatro diputados del N-Va y un socialista flamenco quieren obligar a los jueces de policía a ordenar la “confiscación del vehículo de cualquier conductor al que condene por conducir a pesar de haber sido privado del derecho a conducir”.
Hasta ahora, el juez tiene la posibilidad. El proyecto de ley lo haría obligatorio. “Queremos obligar al juez de policía, como regla general, a ordenar la confiscación del vehículo de cualquier persona condenada por el delito de conducir a pesar de la pérdida del derecho a conducir”, comentan los diputados.
Una pena que también podría aplicarse si el vehículo pertenece a otra persona. “El juez podrá (Nota del editor: si se aprueba el proyecto de ley) confiscarlo cuando el propietario de dicho vehículo lo haya confiado a sabiendas al conductor privado del derecho a conducir.”
