Un cumpleaños muy triste. Hoy hace un año, el 16 de junio de 2023, Gino Mäder fallecía tras caer gravemente en un descenso en el Tour de Suiza, a la edad de 26 años. Los organizadores rindieron homenaje al fallecido corredor suizo durante esta edición 2024, que finaliza este domingo 16 de junio.
La tragedia sacudió al pelotón, a pocos días del inicio del Tour de Francia, hasta el punto de que la Unión Ciclista Internacional (UCI) anunció la creación de SafeR, un sistema encargado de trabajar en la seguridad de los corredores, y la Organización Amaury Sport. (ASO) había instalado tótems sonoros y pancartas en determinados lugares peligrosos, colocando también colchones protectores en la peligrosa bajada del Col de la Loze.
Algunas personas tienen secuelas y no esconden pisar más fuerte el freno. La estadounidense Quinn Simmons (Lidl-Trek), testigo de la trágica caída de Mäder, reveló el pasado mes de enero en Bicicleta habiendo pensado en parar su carrera y aún temiendo los descensos.
La UCI acaba de tomar medidas
Lamentablemente, la tragedia no calmó al pelotón. No hay más que mirar las decenas de caídas desde el inicio de la temporada, en el País Vasco, en pruebas de la Copa de Francia o, más recientemente, en el Critérium du Dauphiné. Impresionantes accidentes que, esta vez, obligaron a la UCI a reaccionar.
El miércoles 12 de junio, el organismo anunció la introducción de una serie de medidas destinadas a proteger a los corredores. El primero: la introducción de un sistema de tarjetas amarillas en el 1ejem agosto de 2024 por cualquier infracción que pueda obstaculizar la seguridad de los ciclistas profesionales. La acumulación de amonestaciones podrá dar lugar a sanciones que van desde siete hasta treinta días de suspensión.
La UCI también ha optado por restringir el uso de auriculares, que pueden “Constituyen para los corredores a la vez una fuente de distracción, un peligro físico debido al hecho de que las unidades de radio están instaladas en sus espaldas, y representan un riesgo cuando un gran número de equipos piden simultáneamente a sus corredores que vuelvan a ponerse a la cabeza de la carrera. la raza “. El organismo podría, en el futuro, limitar su uso a dos corredores por equipo.
Para reducir la presión durante las llegadas al sprint, la UCI también ha revisado la regla de los tres kilómetros, que permite a un corredor que sufre una caída o un incidente técnico clasificarse en el mismo tiempo del grupo en el que se encontraba antes de verse retrasado. “El organizador que lo solicite podrá, si está justificado, obtener una ampliación de la distancia a tener en cuenta, que podrá incrementarse hasta un máximo de cinco kilómetros”está escrito.
Un comunicado de prensa que también propone aplicar la regla de los tres segundos, introducida en 2018, a todos los pelotones, “con la única excepción de fugas claramente establecidas”. una idea supuesta aliviar la presión sobre los corredores que no participan directamente en el sprint y permitirles dejar algo de margen con la parte delantera del sprint”.
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“Todos estos cambios estarán sujetos a períodos de prueba, durante futuras carreras y hasta el final de la temporada, en colaboración con las partes interesadas, antes de ser finalizados e implementados”especifica la UCI.
