Es hora de hacer balance. A todos los competidores que hayan completado la Nueva York – Vendée se les atribuyen ahora 4.755 millas en el crono (esta última transacción tiene un coeficiente de 1,5).
Por tanto, se cierra el ciclo de selección de competidores para la Vendée Globe 2024 y se conocen los 39 competidores oficialmente seleccionados, teniendo en cuenta el proceso de clasificación definido por el organizador.
¿Qué debemos recordar?
Clarisse Cremer, desembarcada del equipo Banque Populaire, por el riesgo de no clasificación debido a su corto tiempo de navegación (estaba a cero millas en febrero de 2023 después de dar a luz a un niño), logró su desafío de estar en la línea de salida en noviembre sin necesidad de un comodín. Ocupa el puesto 37 en el cuentakilómetros al final de la Vendée Nueva York, que terminó laboriosamente en el puesto 16 de la clasificación.
Violette Dorange, La más joven de la clase Imoca, de 23 años, también logró su desafío de figurar entre los 39 seleccionados ya que se ubica en el último lugar, el 39º. Aunque todavía tiene dificultades para llegar a fin de mes, debería estar en la salida el 10 de noviembre en su Imoca Devenir, el antiguo barco de Jean Le Cam, sin foils.
El chino Jingkun Xu, también estará en la salida ya que ocupa el puesto 38 en el ranking de millas. El patrón asiático, amputado del antebrazo izquierdo, completó todas las regatas en las que participó.
Jean Le Cam que solo ha completado una carrera, desde 2022, la Vuelta a Base, ocupa el último lugar en la clasificación del cuentakilómetros con 3.539 millas. Sin embargo, se selecciona debido a la cláusula de selección automática para los barcos nuevos construidos desde la última Vendée Globe.
¿Quién será el invitado de Saem?
En la clasificación de millas aparecían hasta ahora Francois Guiffant que navega en su barco, del año 2004, no autorizado por las normas de selección. Saem había especificado que sólo podría ser seleccionado si, al final del proceso de selección, solo había 39 competidores seleccionados. Como es el caso, el patrón de Guilvinec, aunque ha cumplido todos los requisitos para la clasificación desde la Ruta del Ron 2022, no estará en la salida.
En la lista de patrones que pueden reclamar el comodín (invitación), concedido de forma discrecional por el presidente de la Saem, Alain Leboeuf, sólo quedan dos candidatos: el suizo Oliver Heer, y los británicos James Harayda.
En el cuentakilómetros, el suizo cuenta con 12.723 millas, frente a las 12.402 del británico. Pero a estas alturas esta pequeña diferencia no es decisiva. El Saem puede tener en cuenta cualquier otro criterio que considere pertinente: la solidez del proyecto, la experiencia del patrón, sus resultados en las pruebas de clasificación… Y en este contexto, James Harayda demostró otras tantas cualidades, o incluso Mucho más que su competidor Oliver Heer, también en el punto de mira del jurado de La Transat por sospecha de asistencia, durante la carrera de Lorient y Nueva York (explicó en el diario suizo). El tiempo haber llamado por teléfono a su entrenador mental cuando estaba en dificultades).
La lista final de 40 competidores clasificados y seleccionados se dará a conocer el 2 de julio.
