Si todos los caminos conducen a Les Sables d’Olonnes en la Vendée Globe, no tienen la misma energía eólica. Y los patrones de esta décima edición están experimentando actualmente con diferentes opciones entre el este, el oeste y el centro. Al inicio de la segunda semana, el camino hacia el oeste parece haber sido pagado después hacia el centro, con Sam Goodchild que ha recuperado el liderato de la carrera gracias a esta elección. Hacemos balance.
- Sam Goodchild toma la delantera y amplía su ventaja
El patrón del Vulnerable se hizo con el liderato de la Vendée Globe el domingo por la noche gracias a su elección de la ruta Oeste, antes de tomar una buena ventaja sobre su perseguidor, el francés Sébastien Simon, que se encuentra a más de 43 millas de distancia este lunes por la mañana.
“Los archivos (meteorológicos) no necesariamente correspondían a la realidad y Sam (Goodchild) lo manejó muy bien. Sabía cómo aprovechar los cambios de viento en el momento adecuado en lugar de esperar a que se produjera un cambio de viento a más largo plazo. Varios esperábamos un cambio de viento que tardó mucho en llegar. Recién comencé a tener algunos desde anoche”, comentó Justine Mettraux (Teamwork-Team SNEF) a los organizadores.
El antiguo líder, Jean Le Cam, quedó finalmente atrapado en su elección de tomar la carretera del Este que le había permitido tomar la delantera el domingo por la mañana. Con una media de 5 nudos en las últimas 24 horas, es difícil mantener el ritmo, pero no es el único.
- Clasificación del lunes por la mañana:
1. Sam Goodchild (Vulnerable) 22.315,40 millas náuticas de la meta
2. Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) a 42,79 millas del líder
3. Thomas Rettant (vulnerable) a 61,00 millas
4. Jean Le Cam (Todo empieza en Finistère – Armor-Lux) a 170,52 km
- ¿Louis Burton está cerca de darse por vencido?
“¿Por qué hace eso? No es posible. » El patrón Louis Burton (Bureau Vallée) expresó su desaliento el domingo tras los daños estructurales sufridos por su monocasco.
Han aparecido grietas en su IMOCA, que se extienden desde la cubierta hasta el casco y pueden afectar la integridad estructural de su barco, pero el regatista permanece por el momento en la regata de la Vendée Globe.
“No es posible, hubo un choque […]cinco minutos después hubo dos grietas más […] está roto hasta 40 centímetros”, se lamenta en un vídeo publicado el domingo por la dirección de carrera.
En el vídeo transmitido desde su IMOCA, observamos una abolladura en la cubierta exterior de la cabina, lo que sugiere una gran grieta interna. También podemos observar una grieta que se extiende hasta el casco exterior en contacto con el mar. Se ha filtrado agua en el interior del barco.
“¿Por qué hace eso? No es posible. Todo iba bien”, dijo frustrado y al borde de las lágrimas, el regatista que terminó 3º en esta vuelta al mundo en solitario y sin asistencia en 2021.
- Las cosas van bien para “Marina Foils”
Qué agradable sorpresa despertar este lunes por la mañana y ver a Marina Foils, el barco de 20 Minutos de la Regata Virtual, navegando a la velocidad supersónica de 0,5 nudos. La elección táctica de ir hacia el este y seguir la costa africana es peligrosa y se predijo la falta de viento. Pero luchar tanto… Dudamos en sacar dos bonitos remos para ir un poco más rápido o llamar a Léon Marchand para que remolque nuestro barco.
Pero, tranquilos, el viento debería volver en las próximas horas (¿días?), y Marina Foils podrá recuperar su ritmo (107.000 entre más de 660.000 jugadores). Sabiendo que en línea recta, tomamos el camino más corto… Desgraciadamente, preferimos tomar el mar que el aire.
