Invitados a participar el jueves por la noche en una reunión en presencia del alcalde, del jefe de policía y de París 2024, los dionisíacos expresaron sus preocupaciones a pocas semanas de los Juegos.
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En la gran sala del ayuntamiento de Saint-Denis (Seine-Saint-Denis), unas 200 personas se enfrentan a una pantalla instalada para la ocasión. Sentados en sillas azul real, los rostros son serios, enojados. Frente a ellos, el alcalde del PS, Mathieu Hanotin, les presenta un vídeo publicitario de los Juegos Olímpicos. “Como veis, la ceremonia va a ser suntuosa. Por supuesto, cada uno de ustedes está invitado a asistir”. Su voz, transmitida por un micrófono, resuena por toda la sala. Contrariamente a lo que se podría creer, este encuentro no se organizó para que los dionisíacos quisieran asistir a los Juegos, sino para permitirles expresar sus preocupaciones.
Saint-Denis será una de las ciudades más afectadas por los Juegos Olímpicos. Movilizará diferentes estructuras, en particular el Centro Acuático Olímpico, el Estadio de Francia, la Arena de la Porte de la Chapelle, pero también acogerá una parte de la Villa Olímpica donde los atletas descansarán, entrenarán o incluso comerán. Desde hace varios meses, el ayuntamiento organiza periódicamente estas reuniones para mantener informados a los residentes sobre los avances, pero también para tranquilizarlos sobre los impactos del concurso. Dada la cantidad de residentes que hicieron el viaje, muchos todavía tienen preguntas.
Entre los responsables presentes, representantes de la organización París 2024, así como el prefecto de policía de París, Laurent Nuñez, que vino a explicar a los vecinos cómo funcionan los perímetros de seguridad: durante la duración de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, es decir, un poco más de Durante dos meses, no será posible circular por determinadas zonas de la ciudad en vehículos de motor sin una exención, salvo en situaciones de emergencia. “Estamos haciendo esto para garantizar la seguridad, no para restringir sus libertades”. responde el jefe de policía cuando surgen murmullos de descontento entre la multitud.
“¿Tendremos que extender nuestro viaje?”
En cuanto a las líneas de autobús que aún no están listas a dos meses del inicio, los organizadores y funcionarios electos también quieren tranquilizarse. “Sucederá pronto” afirma Florent Bardon, coordinador nacional de movilidad para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de París 2024. “Te mantendremos informado.” Ellos Recordamos también que el comité organizador ha creado una plataforma, anticipateerlesjeux.gouv.fr, para estar al día de los avances, las normas y la organización.
Cuando llega el turno de preguntas, las manos se levantan en masa. Las preguntas vuelan. Muchos se refieren al cierre de accesos a la circunvalación o incluso a las zonas rojas, las más restringidas. “¿Cómo vamos a llegar al trabajo si no podemos entrar en determinadas zonas? ¿Tendremos que extender nuestro viaje hacia los Juegos Olímpicos? pregunta una mujer. “Si quiero invitar a un ser querido durante este período, ¿podrá estacionar?” pregunta otro. “¿Cómo se va a distinguir a los residentes de las zonas azul y roja de los transeúntes comunes y corrientes? ¿Necesitaremos un comprobante de domicilio permanentemente en nuestro coche?
Algunas respuestas son evasivas. “A veces lo haremos caso por caso. No duden en acudir al ayuntamiento para buscar soluciones”. Otros son muy claros: “Los familiares podrán venir, pero en transporte público no podrán aparcar en la zona roja”. También es recomendable viajar con un justificante de domicilio.
“Pero Pleyel está lejos de determinadas infraestructuras”
La cuestión del metro preocupa profundamente a los vecinos. “La línea 13 ya está defectuosa hoy. ¿Cómo sucederá durante los Juegos Olímpicos?» dice una mujer joven. Florent Bardón responde: “El Metro 14 se extenderá hasta Pleyel, las obras están en progreso y se completarán a tiempo, esto ayudará a aliviar la congestión en la línea 13”. Ella responde: “Pero Pleyel está lejos de determinadas infraestructuras. Para unirse a ellos, ¿los aficionados tendrán que tomar la línea 13? “Ya es mejor que si no existiera el 14”concluye el responsable de movilidad de París 2024.
La Copa Mundial de Rugby de este otoño parece haber dejado su huella. “Sabemos que habrá contaminación acústica, tanto cerca de las infraestructuras como en el centro. No queremos revivir lo que vivimos el año pasado”., dice un residente. Después de una hora de discusiones, el descontento es palpable, al igual que el enfado de los responsables. Todavía hay muchas manos levantadas. El alcalde interrumpe la reunión: “No te preocupes, habrá más. Todavía hay tiempo antes de los Juegos Olímpicos”.
