Tuvimos que esperar hasta la última sesión de clasificación de 2024 para ver al Toyota GR010 Hybrid n.º 8 de Sébastien Buemi, Ryo Hirakawa y Brendon Hartley conseguir su primera pole position del año en Sakhir, gracias a una gran vuelta del neozelandés en Hyperpole.
Toyota que lidera con fuerza desde los primeros 12 minutos, con Nyck de Vries que marca el tiempo de referencia en 1’47″498 con el GR010 Hybrid n°7, 33 milésimas por delante de Antonio Giovinazzi (Ferrari 499P n°51 – Ferrari AF Corse). y 52 milésimas por delante de Robin Frijns (BMW M Hybrid V8 n°20 – BMW M Team WRT).
Casi hubo que bajar el listón de 1’48” para alcanzar la Hyperpole, ya que sólo pasaron tres Hypercars por encima de 1’48” por vuelta, es decir, los dos principales rivales por el título de pilotos con el Ferrari #50 – Ferrari AF Corse de Antonio Fuoco. , el Porsche 963 n°6 – Porsche Penske de Kévin Estre, así como el Porsche n°99 – Proton Competition de Neel Jani.
Decepción en el clan francés, ya que ni un Alpine A424 (14.º y 17.º para Ferdinand Habsburg y Mick Schumacher), ni ningún Peugeot 9X8 (15.º y 18.º para Paul di Resta y Jean-Eric Vergne, este último con una vuelta cancelada) no llegar a la Hiperpolo. También quedan eliminados de la carrera por la pole el Porsche n°38 – Hertz Team JOTA, el Ferrari n°83 – AF Corse, el Cadillac V-Series.R n°2 – Cadillac Racing y el Lamborghini SC63 n°63 – Lamborghini Iron Lince.
En Hyperpole, Brendon Hartley fue claramente el más rápido, siendo el único que bajó de 1’47” por vuelta en 1’46″714, más de tres décimas por delante de De Vries. Toyota asegura la primera fila por segunda vez este año después de Interlagos en Brasil.
Seguido por Antonio Giovinazzi (Ferrari nº 51) y Neel Jani, mejor representante del clan Porsche con el 963 nº 99 – Proton Competition. Los dos líderes de la clasificación de pilotos partirán lado a lado en la parrilla con el Ferrari nº50 de Antonio Fuoco y el Porsche nº6 de Kévin Estre 5º y 6º. Los dos BMW M Hybrid V8 ocupan el último lugar en el top 10 de esta última Hyperpole 2024.
© FIA WEC captura de pantalla
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