Inter Europol Competition ganó este domingo las 4 Horas de Castellet, puntuables para las ELMS, con el Oreca 07 #43 de Tom Dillmann / Vladislav Lomko / Sebastian Alvarez.
Tomando la delantera tras dos horas de carrera, tras las penalizaciones sufridas por el Oreca #34 / Inter Europol Competition y el #14 / AO de TF, COOL Racing parecía tener la situación bajo control tras la doble neutralización a poco más de una hora y A media distancia de la meta tras las paradas en la pista de dos LMP3: el Ligier #88 / Inter Europol Competition de Kai Askey, luego el Duqueine #12 / WTM de Rinaldi de Torsten Kratz. Pero Malthe Jakobsen (Oreca #37) se vio obligado a detenerse en un costado de la pista a poco más de cuarenta minutos de la meta, debido a un problema técnico.
En la reanudación, el duelo entre Job van Uitert (Oreca #28 / Idec Sport) y Tom Dillmann (Oreca #43 / Inter Europol Competition) rápidamente se tornó en ventaja para el francés, que adelantó al holandés en Signes, aprovechando la ajustes y la mejor velocidad máxima de su coche.
El equipo vencedor de las 24 Horas de Le Mans 2023 en LMP2 estuvo empatado en un momento entre las dos primeras plazas con el Oreca nº 34 de Clément Novalak, pero este último tuvo que ceder a dieciocho minutos de la meta, deteniendo su coche en la pozo recto.
Tom Dillmann finalmente aguantó y ganó con Sebastien Alvarez y Vladislav Lomko. El trío está por delante de Job van Uitert, Reshad de Gerus y Paul Lafargue, pero el Oreca #28 – Idec Sport es penalizado con 10 segundos por zigzaguear y bloquear a otro coche. Por lo tanto, es COOL Racing con el #47 de Paul Loup Chatin, Alejandro García y Frederik Vesti el que sube al podio con el #14 / AO by TF de Robert Kubica / Louis Delétraz / Jonny Edgar delante del auto Idec Sport, finalmente cuatro .
Richard Mille de TDS gana la categoría LMP2 Pro Am con el #29 de Mathias Beche, Rodrigo Sales y Grégoire Saucy por delante del #77 / Proton de Giorgio Roda / Bent Viscaal / Rene Binder y el #21 / United Autosports (Jarvis / Schneider / Meyrick). 4º puesto para el #83 / AF Corse (Vaxiviere / Perrodo / Rovera).
La categoría LMP3 está dominada por RLR M Sport con el Ligier #15 de Gael Julien / Nick Adcock / Michael Jensen, por delante del DKR Engineering Duqueine #4 de Wyatt Brichacek / Belén García / Alexander Mattschull y el #35 / Ultimate Ligier de Jean -Baptiste y Matthieu Lahaye y Eric Trouillet.
En LMGT3, después de haber dominado en gran medida la salida de la carrera, las Damas de Hierro no se barnizaron con una última parada antes de una neutralización que provocó que el Porsche 911 nº 85 de Michelle Gatting / Rahel Frey / Sarah Bovy retrocediera a la cuarta posición. Finalmente fue el Ferrari 296 #55 / Spirit of Race de David Perel / Matthew Griffin / Duncan Cameron el que ganó por delante del Lamborghini Huracan #63 / Iron Lynx de Andrea Caldarelli / Hiroshi Hamaguchi / Axcil Jefferies y el Aston Martin Vantage #59 / Racing Spirit of Léman por Valentin Hasse Clot / Derek DeBoer / Casper Stevenson.
El Ferrari #86/GR Racing fue penalizado con un Drive-Through al final de la carrera por anticipar el final de una Full Course Yellow, perdiendo así el podio.
La clasificación provisional está AQUÍ
