Con vistas a reducir costes antes de la entrada en vigor del reglamento de 2027, el desarrollo de motores no estará autorizado en 2026, pero no para todos…
Cuando el pasado mes de mayo se anunció el nuevo reglamento para 2027, muchos protagonistas del paddock estaban preocupados por los crecientes costes que implicaba garantizar el desarrollo de las máquinas actuales mientras se desarrollaba una MotoGP para 2027. Entre las soluciones propuestas se encuentra la congelación de las especificaciones de los motores para 2026 para permitir que las fábricas se centren únicamente en la nueva regulación.
La Comisión del Gran Premio celebró varias reuniones durante septiembre para ratificar la congelación de las especificaciones de motores para la temporada 2026. Se podrán conceder determinadas tolerancias en caso de correcciones por motivos de seguridad o de fiabilidad, o en caso de indisponibilidad demostrada de los componentes. , siempre que no haya aumento de prestaciones, y para todos los fabricantes en concesión rango D.
Para estas fábricas (hoy Honda y Yamaha) la congelación de las especificaciones del motor no se aplicará a menos que cambien de rango. Las especificaciones seguirán siendo gratuitas como lo son actualmente, lo que permitirá a aquellos con un mayor déficit de rendimiento continuar trabajando en áreas clave de sus máquinas. Por lo tanto, Yamaha, para la que se está preparando un motor V4, podrá continuar con el desarrollo.
Foto : FIM
