Durante sus cuatro temporadas con la Ducati, Johann Zarco se ha beneficiado a menudo de una moto de altísimas prestaciones, incluso dominante en los últimos años, que le permitió sumar podios y lograr la victoria en el GP de Australia de 2023. Pero esta situación ideal sobre el papel no era idílica para el francés.
A pesar de los muy buenos resultados y de dos temporadas terminadas entre los cinco primeros del campeonato, Zarco rara vez se sentía en plena sintonía con la máquina italiana, cuyas características no coincidían completamente con su conducción. Tampoco pudo construir un proyecto a largo plazo, teniendo que lidiar con contratos de un año que relanzaban cada año los debates sobre su presencia.
Esta constante necesidad de demostrar su valía contribuyó a su salida hacia el Honda del equipo LCR, aunque fue mucho menos eficiente. En el verano de 2023, Ducati no ocultó su deseo de retener a Zarco durante un año para luego incorporarlo a WorldSBK, mientras que el desafío propuesto por LCR, con dos temporadas firmes y una tercera opcional, correspondía mucho más a su deseo. para ampliar la aventura en MotoGP.
De los test invernales, Zarco habló de “mejores sentimientos” En esta Honda quedó más atrás que en la Ducati que aplastó a la competencia y, a pesar de las dificultades recurrentes y los tímidos progresos desde el inicio de la temporada, recientemente confió su deseo de permanecer a largo plazo, con la vista ya puesta en 2027 y su nuevo reglamento. tras la finalización de su contrato actual.
La actual falta de prestaciones de la RC213V inspira más motivación que frustración, lo que permite a Zarco valorar el reto en el que se ha embarcado. “Ya por mí, estoy feliz de sentir que he tomado un segundo aire que me hace querer estar más de dos años en Honda”declaró el nativo de Cannes. “Porque me gusta esta nueva misión, aunque a veces sea frustrante por la falta de resultados”.
Zarco es hoy el piloto Honda mejor clasificado del campeonato y supo crear, relativamente rápido, vínculos más fuertes de lo que imaginaba con la marca, en particular al ganar las 8 Horas de Suzuka con una de sus motos este verano: “El Suzuka, que no estaba planeado, que ni siquiera estaba en mi cabeza el año pasado, haberlo hecho y haberlo ganado fue genial, creo que también fortaleció los vínculos con Honda. “
Johann Zarco ganó las 8 Horas de Suzuka con Teppei Nagoe y Takumi Takahashi
Foto de : Kusudo Aki
“Como resultado, estoy motivado para fortalecer aún más los vínculos, cada vez más, con Honda, porque esto es lo que nos permitirá construir una especie de relación a largo plazo, e incluso un rendimiento un poco más a largo plazo. , mientras que el año pasado ni siquiera tenía eso en mente sabiendo que iba a Honda”.
“En mi cabeza ya era hace dos años, pero no sabía qué esperar. Estoy en la posición que podría haber imaginado, es decir, luchando, pero en realidad con mucha más motivación y positividad de lo que podría haber imaginado”.
Zarco ya tiene asegurada la posibilidad de pilotar el LCR Honda al menos una temporada más y prevé negociar una prórroga con Lucio Cecchinello, su jefe, en los primeros meses de 2025: “Con Lucio ya trabajamos mucho en esto. Como resultado, ya tengo mi contrato para 2025 en vigor. Ya podemos discutir el futuro, pero el futuro se discutirá más a principios de 2025 que a finales de 2024”.
Con Basile Davoine
