Finalmente, Toyota regresa a la Fórmula 1 de la mano de Haas. “Por la ventana”, como su gran rival Honda. Pero mientras que la empresa de H desempeña el papel de fabricante de motores al suministrar motores V6 con el distintivo RBPT, su homólogo de T se convierte en el nuevo socio técnico del equipo Ayao Komatsu. Esto significa que la sede de Toyota en Colonia diseñará y fabricará piezas para Haas, ofreciendo al mismo tiempo sus conocimientos técnicos. A cambio, la escudería estadounidense permitirá a las tropas de su nuevo socio acceder al mundo de la F1 y entrenar allí.
gaviotaQuiero que algún día los niños japoneses puedan correr en los coches más rápidos del mundo.
En cualquier caso, Toyota no se convertirá en el nuevo patrocinador principal de Haas, como lo hizo Alfa Romeo con Sauber. Y no se trata de una llegada como fabricante de motores ni de una adquisición del equipo Banbury. Al menos por ahora. “¡No escribas que Toyota ha vuelto!”Martes a Akio Toyoda, el gran mecenas.
Pero lo cierto es que Toyota quiere crear un canal para permitir que sus talentos más brillantes estén en la Fórmula 1, y esto también se aplica a los pilotos de sus programas junior. Actualmente, Ritomo Miyata está en la F2, y podemos apostar que en Aichi presionaremos para que uno de sus pilotos se convierta en titular para Haas en el mediano plazo.
“Quiero que algún día los niños japoneses puedan correr en los coches más rápidos del mundo”. Akio Toyoda indica solemnemente. “Y quiero ser el padre de estos niños, el que les permitió alcanzar sus sueños”.
Y el que así habrá devuelto la Fórmula 1 a la hora japonesa.
