El jueves se supo que Adrian Newey había expresado su deseo de dejar Red Bull a varios miembros del equipo con sede en Milton Keynes. A pesar del escandaloso dominio actual del equipo en la Fórmula 1, el británico se dice desilusionado por las consecuencias de la lucha política interna que estalló a principios de año, en medio de la incertidumbre sobre el futuro del director Christian Horner.
Sin embargo, fuentes han sugerido que la situación no era tan clara como algunos imaginan y que no hubo conversaciones formales para discutir esta salida, ni con la dirección del equipo en Inglaterra, ni con la empresa Red Bull. Asimismo, Adrian Newey no habría dimitido.
Las últimas noticias han alimentado inevitablemente los rumores sobre la marcha del director técnico a un equipo rival, sabiendo que Ferrari y Aston Martin ya han intentado atraerlo. Ambos equipos se beneficiarían del aporte de Adrian Newey ya que comparten el mismo objetivo de escalar a lo más alto de la jerarquía.
El año que viene, Ferrari registrará la llegada de Lewis Hamilton, y una contratación como la de Adrian Newey permitiría crear una unión sin precedentes con el siete veces campeón del mundo. Sin embargo, podemos preguntarnos si el ingeniero quiere o no mudarse a Maranello, pero también encontrarse en una situación que podría ser tan políticamente compleja como en Red Bull.
Aston Martin también intentó seducirle, y hace unas semanas desvelamos que Lawrence Stroll le había hecho personalmente una oferta. El empresario canadiense es más ambicioso que nunca para el equipo de Silverstone, y la llegada de Adrian Newey sería logísticamente más fácil de implementar. También reconstituiría el tándem que formó durante mucho tiempo en Red Bull con Dan Fallows.
Excepto que la situación es increíblemente compleja desde el punto de vista contractual. El jueves por la noche, Red Bull recordó que el contrato firmado por Adrian Newey a principios del año pasado lo comprometería a trabajar para el equipo hasta el final de la temporada 2025. También parece que las cláusulas podrían impedirle unirse a otra estructura dentro de 12 meses. tras la expiración de este contrato de arrendamiento, lo que teóricamente haría imposible cualquier transferencia antes de 2027.
Semejante retraso minimizaría el impacto real que podría tener el técnico hasta el inicio de la temporada 2028, mientras los equipos ya miran hacia el próximo ciclo reglamentario que comenzará dos años antes. Para entonces, Adrian Newey se acercará a los 70 años y, por tanto, probablemente estará al borde de la retirada tras una brillante carrera en la F1.
El otro escenario sería que considere dejar la F1 ahora en lugar de embarcarse en un desafío final con otro equipo. Sabemos que al británico le apasionan otros proyectos, como el hiperdeportivo Red Bull RB17, que sin embargo implicarían seguir trabajando en Milton Keynes.
Por lo tanto, la única manera de acelerar su salida hacia la competición sería llegar a un acuerdo entre todas las partes (él mismo, Red Bull y el futuro equipo) para rescindir los términos del contrato actual. Una maniobra así resultaría extremadamente costosa teniendo en cuenta la suma que exigiría entonces el equipo actual campeón del mundo.
