Las pruebas sprint, que aparecieron en la Fórmula 1 durante la temporada 2021, tienen a priori un largo futuro por delante. Creado a instancias de Liberty Media después de una primera prueba en tres Grandes Premios hace tres años, ha habido seis desde 2023. Con un calendario que este año cuenta con 24 fechas, este formato particular que influye en todo el fin de semana está, por tanto, en el programa durante una cuarta parte de las pruebas.
Esta proporción, hoy percibida como equilibrada, responde a una lógica que quiere que la Fórmula 1 no llegue a imitar a MotoGP, que desde el año pasado organiza sistemáticamente una carrera al sprint. Sin embargo, ahora se abre la puerta a un aumento, como confirma Stefano Domenicali. El director general de la Fórmula 1 hizo balance ante el micrófono de Sky Sports, mientras que la temporada acaba de vivir su primer sprint en Shanghai y vivirá un segundo consecutivo en Miami, la próxima semana.
Preguntado sobre la posibilidad de que el número de sprints aumente en los próximos años, el italiano no se pone a la defensiva, al contrario. “Porque no ?” el responde. “Yo diría que es algo bueno, porque mantiene la tensión durante cada día. [du week-end], y esto es algo que discutiremos en el futuro. Primero veamos cómo va este año con los sprints, con la forma en que están organizados, pero ese será un punto de discusión.
En el Gran Premio de China se ha probado por primera vez una nueva disposición de las sesiones durante los fines de semana de sprint, con el fin de reabrir el parque cerrado entre la carrera corta y la tradicional clasificación el sábado por la tarde. Se aplicará nuevamente en Miami, así como para las demás citas previstas en el Red Bull Ring, en Austin, en Interlagos y en Losail.
En varias ocasiones, Stefano Domenicali y los dirigentes de la Fórmula 1 han repetido que no desean ir más allá de los 24 Grandes Premios organizados durante la temporada, ya sea por razones logísticas o para aliviar los temores expresados por los equipos ante calendarios ya sobrecargados. Por lo tanto, aumentar el número de pruebas de velocidad parece ser una palanca alternativa a activar para intensificar los debates en la pista. Sin embargo, la prioridad en el menú de la próxima Comisión de F1, fijada para el jueves 25 de abril, está en otra parte.
“Ciertamente lo que quiero discutir en la próxima Comisión de F1 es que debemos evitar cualquier posibilidad de vivir una situación como la de Japón, con los coches parados”especifica Stefano Domenicali, recordando el episodio de los entrenamientos libres bajo la lluvia en Suzuka. “No es bueno para la gente que viene a vernos y a los pilotos. Estoy seguro de que los equipos entenderán que tenemos que encontrar soluciones”.
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